Honda Cr-V III

De Honda CR-V geldt net als alle andere Honda’s als zeer betrouwbaar. Niettemin kent de Wegenwacht bij dit model wel enkele euvels die vaker voorkomen. Zo komt het voor dat de handle van de automatische transmissie niet uit de P-stand wil. Dat heeft de wegenwacht zó opgelost, maar het is wel zaak even langs de garage te gaan om de boel te laten resetten. Bij de versies met dieselmotor komt het vaker dan gemiddeld voor dat het controlelampje van het roetfilter knippert. Om de een of andere reden wil dit filter dan niet regenereren. Het is simpelweg op te lossen door een flink stuk te rijden, waarbij de motor door en door warm wordt, dan lost het zichzelf op. Is het eenmaal zover dat het lampje constant brandt, dan is het zaak de garage te bezoeken, voordat de motor er helemaal mee stopt. De compressor van de airco is een wat zwakker punt. Die wil wel eens vastlopen, waardoor de V-riem eraf loopt, wat tot verschillende storingen (geen stroom, motor heet) kan leiden. Tijdelijk kan de wegenwacht een oplossing bieden met een kortere riem, maar er moet toch echt een nieuwe compressor op. Dat is wel een kostbare grap en in het algemeen kunnen we stellen dat Honda-onderdelen relatief duur zijn. Een lege accu kan het gevolg zijn van lekstroom, wat heeft te maken met de automatische verlichting. Dit is op te vangen door het licht helemaal uit te schakelen, maar definitieve reparatie in de garage is wel noodzakelijk.