Ford Fiesta VIII

In de 1.0 Ecoboost-motoren loopt de distributieriem in de motorolie. Hierdoor is deze Fiesta zeer gevoelig voor tijdig olieverversen en vooral het gebruik van exact de juiste specificatie motorolie. Zo niet, dan kunnen stukjes van de riem de olieleidingen of het oliefilter verstoppen, met als gevolg te weinig oliedruk in delen van de motor. Dit kàn tot ernstige motorschade leiden. De Wegenwacht en de auto-experts van de ANWB constateren geregeld problemen met de 1.5 liter Ecoboost motor die in diverse Ford-modellen wordt gebruikt. Deze motor heeft een vaker voorkomend verschijnsel van koelwaterverlies en/of verbruik. Oorzaak is een haarscheurtje in het motorblok met een forse, onvermijdelijke ingreep als gevolg: het monteren van een geheel nieuwe motor. Natuurlijk zijn er ook genoeg exemplaren die zonder noemenswaardige problemen hoge kilometrages weten te bereiken, tot ver voorbij de twee ton. Maar de hierboven genoemde motorische problemen zijn echt een serieuze kanttekening en komen (te) vaak voor De elektronica kan bij deze Fiesta ook storingen veroorzaken. Zo kan het zelfs bij een gloednieuwe Fiesta voorkomen dat het dashboard ‘op zwart’ blijft en de startmotor niet draait, alleen maar omdat één van de twee stekkers op computers onder de motorkap net niet goed vastzitten. Spontaan inklappende buitenspiegels, of juist na het starten niet uitklappende spiegels blijkt vaak een bedieningsfout, maar het kan ook zijn dat de software even in de war is. Dat is allebei snel te verhelpen. Het komt ook voor dat de auto niet reageert op de afstandsbediening, niet is te starten en ook compleet zonder stroom lijkt te zitten. Dat is ook zo, maar het zit ‘m alleen in een slechte stekkerverbinding op de computer die achter het dashboardkastje zit. De Wegenwacht zoekt die stekker op en zet ‘m goed vast. Een lege batterij van de afstandsbediening is weer op te laden in het opbergvakje onder het dashboard. De auto is toch te openen door gebruik van de noodsleutel, die zit in de afstandsbediening, maar blijkt wel eens lastig te vinden. De Wegenwacht helpt, eventueel telefonisch. Bij de dieselversies kan het voorkomen dat de motor niet start en op het dashboard verschijnt de melding ‘temperatuur roetfilter te hoog tijdens regeneratie’. Dat is ook zo, maar de Wegenwacht krijgt de motor via een omweg alsnog gestart en wist de storing. Het is raadzaam hier in de garage wel even naar te laten kijken. Als na een lege accu en starthulp het stuurslot er niet meer vanaf wil, dan zal de Wegenwacht de auto een ‘reset’ geven, waarna alles weer normaal werkt.