Ford C-Max II (DXA)

De storingen die bij de Wegenwacht bekend zijn voor de C-Max, zijn voornamelijk elektronisch van aard. In sommige gevallen kun je het nauwelijks ‘pech’ noemen. Dat geldt bijvoorbeeld voor vreemde combinaties van elektronische storingen, die worden veroorzaakt doordat iemand per ongeluk tegen de computer in de voetenruimte voor de rechterstoel heeft geschopt. Goed, die zit daar op een rare en kwetsbare plek. De Wegenwacht herstelt een en ander, meestal een kwestie van een losse stekker en de C-Max doet het gewoon weer. Als de C-Max zijn eigen sleutel niet herkent, eventueel in combinatie met andere storingen, dan is de massakabel tussen de accu en de carrosserie vaak de boosdoener. Vervelend, je staat er wel mee stil, maar de Wegenwacht lost dit zó op. Bij de 1,6 liter diesels komt het voor dat de motor niet aanslaat, als gevolg van een storing in het uitlaatgas-recirculatiesysteem. Dat is op te lossen door de betreffende stekker los te trekken. De auto rijdt dan weer, maar de definitieve reparatie moet wel in de garage worden uitgevoerd. Het roetfilter van de diesels moet elke 120.000 kilometer worden vervangen. De auto waarschuwt hier zelf voor, door tegen de tijd dat de vervanging nodig is het motormanagementlampje te laten branden. Er is dan niets echt aan de hand, geen andere storing te vinden, maar het is wel hoog tijd om een garagebezoek in verband met dat filter in te plannen.