Fiat Panda III (312)

Het overgrote deel van de Panda’s van dit model heeft de befaamde tweecilinder ‘TwinAir’-motor. Juist door hun kleine formaat zit er maar een geringe hoeveelheid olie in die motor. Daardoor is deze extra kritisch op het oliepeil, met een beetje olieverbruik zit er al gauw te weinig in. Voordat het echt gevaarlijk wordt, start de motor niet meer uit een soort zelfbescherming. Litertje olie erin en de Panda rijdt weer als vanouds. Beide cilinders hebben een eigen bobine. Als één van de twee de geest geeft, blijft er maar één werkende cilinder over. Dat merk je gauw genoeg. Als er aan zo’n bobine is te komen, heeft de Wegenwacht ‘m zó vervangen. De weinige versies met de viercilinder-motor hebben overigens exact hetzelfde probleem, alleen zijn er dan dus vier bobines. Als met een Panda viercilinder alleen korte stukjes worden gereden, dan kan de motor inwendig vervuilen, ‘sludge’ noemen we dat. De motor gaat daar slecht door lopen. Voor zover mogelijk zal de Wegenwacht dit schoonmaken, maar hèt advies is simpel: rij eens gewoon enkele tientallen kilometers aan één stuk. Het komt ook voor dat de Twin Air-motor bij het starten zichzelf ‘verzuipt’. Hij slaat dan niet aan en er kan een benzinelucht waarneembaar zijn. De Wegenwacht krijgt ‘m wel weer aan de praat.