Chevrolet Spark I

In het algemeen is de Spark geen auto die wordt ingezet om jaarlijks enorme kilometrages te maken. Los daarvan, heeft de Wegenwacht toch een goed beeld van de kwaliteit van deze Chevrolet. Die is op behoorlijk hoog niveau, er zijn maar enkele redelijk onschuldige euvels bekend. Een zwak puntje is het hoofdrelais, als dat kapot is, zal de motor niet meer starten. Mits voor handen, kan de Wegenwacht dit snel vervangen. De motor slaat ook niet aan ook niet als de temperatuursensor stuk is. Bij het starten zal de motor zichzelf ook ‘verzuipen’. De Wegenwacht kent een noodreparatie om die kapotte sensor te omzeilen, maar er moet natuurlijk wel een nieuwe in, dus niet met de noodreparatie blijven doorrijden! Het komt voor dat de achterschokdempers lawaai maken. Als de werking verder goed is, kun je proberen daaraan te wennen, de enige andere mogelijkheid is ze laten vervangen. Bij de BiFuel-versie komt het voor dat de elektronische controle-unit van het systeem vol water loopt. De motor start dan niet, de Wegenwacht zal de boel schoon en droog maken, dan is er niets meer aan de hand. Detail: de bougies gaan door de hetere verbranding bij de BiFuel minder lang mee, de motor kan hierdoor gaan ‘overslaan’. Dit is te ondervangen door ze te vervangen door platina bougies.