Audi TT II (8J)

Typisch voor de TT is een losse massa-aansluiting bij de linkerkoplamp. In dat geval zal de motor niet willen aanslaan, òf het dashboard werkt niet, òf allebei. De Wegenwacht lost dit ter plekke op. Een kapot hoofdrelais veroorzaakt eveneens dat de motor niet wil starten. Mits er snel aan het juiste relais is te komen, is dit ook snel verholpen. Het kofferdeksel c.q. de achterklep is elektrisch bediend en daaronder bevindt zich ook de accu. Als de accu leeg is, om welke reden ook, is deze niet op de normale manier te bereiken. Hiervoor bestaat een noodgreep, dit staat in het instructieboekje, maar als de Wegenwacht toch komt voor de lege accu, lost hij dit ook op. Als het elektrisch bediende dak van de TT Cabrio niet werkt, dan bestaat ook hiervoor een noodprocedure. Het is slim hiervoor ook de Wegenwacht in te schakelen, alleen al omdat er twee personen nodig zijn om het dak weer dicht te krijgen. De 1,8 en 2,0 TFSI-motoren zijn bijzonder kritisch als het gaat om olieverbruik. Regelmatig peilen is het devies. Mede door het lange onderhoudsinterval kan het anders ongewild gebeuren dat met te weinig olie wordt gereden, wat tot zware motorschade kan leiden. Dat is te voorkomen, het valt Audi ook niet te verwijten, want dit is puur onachtzaamheid. De automatische transmissie (DSG) wil nog wel eens een storing hebben. Dit kan een kleine elektronische, maar ook een grote storing zijn. In de versnellingsbak kan een drukprobleem op treden, hierdoor kan de auto niet meer schakelen. Door de wegenwacht is dit niet te repareren. De auto moet op transport en in een garage wacht een heel ingrijpende reparatie.