Audi Q3 I (8U) 1e facelift

Typisch Q3 is dat wanneer de achterlichten niet meer werken, deze functie wordt overgenomen door het mistachterlicht en de achteruitrijverlichting. Dat is uiteraard voor de veiligheid. Mocht het gebeuren dat ook van die verlichting een lampje stuk gaat, dan is het wel even sleutelen voordat de Wegenwacht die heeft vervangen. Niet werkende ruitenwissers en –sproeiers worden vaak veroorzaakt door een defecte schakelaar bij de vergrendeling van de motorkap. Door daar de stekker van door te verbinden doen ze het in elk geval weer wel, maar uiteraard moet de betreffende schakelaar daarna nog wel worden vervangen. Een radio die niet is uit te schakelen wordt veroorzaakt door een softwarefout in de radio zelf. De Wegenwacht kan deze resetten. Bekend is ook de niet-werkende centrale deurvergrendeling. Om de boel toch te sluiten is een lastige procedure noodzakelijk, maar in geval van nood is het wel mogelijk de auto te vergrendelen. Een 2,0 TDI die start en meteen weer afslaat wordt veroorzaakt door een vastzittende klep in de uitlaat, vlak voor het roetfilter. Onder de auto is die klep handmatig te openen, maar het is de vraag waarom dat niet vanzelf goed gaat. In elk geval is de auto weer rijdend te krijgen. De S-Tronic automatische transmissie (als DSG bij Volkswagen) stopt wel eens met schakelen. Dat kan een elektronische, maar ook een hydraulische oorzaak hebben. Het lastige is dat de Wegenwacht in beide gevallen ter plaatse hieraan niets kan doen. De auto moet op transport naar de garage voor een grondige elektronische ingreep, of voor vervanging van de ‘Mechatronic’ die de hydraulische huishouding regelt. Het komt ook voor dat de zekering van de bediening van de transmissiehandle stuk gaat. In dat geval brandt ook de aanduiding van de gekozen versnelling op het dashboard niet.