Audi Q2 I (GA)

Specifieke Q2 problemen zijn niet bekend, maar deze Audi deelt uiteraard de nodige techniek met andere modellen in hetzelfde concern. De 1,0 liter benzinemotoren hebben relatief vaak een defecte gasklep. De motor gaat dan niet verder dan 1.000 toeren. Inmiddels kent Wegenwacht een trucje, waardoor 3.000 toeren haalbaar is. Daarmee kan de Q2 naar huis rijden èn zo snel mogelijk naar de garage. Er moet direct een nieuwe gasklep in. De 1,4 liter TSI-motor kan last hebben wat een lekkende waterpomp. Dat betekent op termijn al risico op oververhitting, maar door de weglekkende koelvloeistof kan ook de aandrijfriem van de pomp stuk gaan, dan wordt er helemaal niet meer gekoeld, met alle risico’s van dien. De S-Tronic automatische transmissie kan inwendige lekkage oplopen, waardoor die niet meer schakelt. Elektronische storingen in de automaat zijn ook bekend. Vaak klapt dan de zekering eruit. Een nieuwe zekering heeft geen zin, want in de garage moet eerst de storing zelf worden opgelost. Bij de 1.5TSI wil de turboslang er nog wel eens afspringen. Dat is te herkennen aan een doffe knal en daarna een fluitend geluid. Deze turboslang is door de Wegenwacht weer te monteren. Als de klant welwillend is, dan lukt het vaak om het probleem met aanwijzingen van de technische collega’s aan de telefoon op te lossen. Het wil nog wel eens gebeuren dat er een of meerdere boutjes loslopen van de nokkenasversteller. Dit veroorzaakt een tikkend of klapperend geluid onder de motorkap. Dit zijn kleine torx boutjes, als deze loslopen kunnen die tegen de kappen aanlopen waardoor een hard tokkend geluid te horen is. De Wegenwacht kan deze weer vast zetten.