Audi A4 II (B6)

In grote lijnen is een Audi A4 een degelijk gebouwde auto, met weinig storingen. Specifieke A4-kwaaltjes zijn er niet, wel enkele die we ook kennen van andere modellen in het concern. Dat geldt bijvoorbeeld voor de individuele bobines van de benzinemotoren. Als er eentje kapot gaat, dan loopt de motor op drie cilinders. Niet mee doorrijden, want daar kan de katalysator niet tegen. Mits er snel aan zo’n bobine is te komen, is vervanging een kleinigheid. Bijzonder is de motor die niet start vanwege een kapotte remlichtschakelaar. De Wegenwacht kent daar wel een tijdelijke oplossing voor. Bij de FSI-motoren komt het voor dat de waterpomp inwendig stuk gaat en niet meer draait. Zodra stijging van de motortemperatuur wordt geconstateerd, motor stilzetten en een deskundige erbij halen. Als de Wegenwacht vast stelt dat het gaat om zo’n waterpomp-mankement, dan rest alleen transport naar een garage, er moet gewoon een nieuwe in. Oververhitting van de motor door te lang hiermee doorrijden, kan enorme gevolgschade hebben. Zowel de 2,0 TDI- als 2,0 TFSI-motoren kunnen problemen hebben met de oliedruk. Bij de diesel zit het defect in de oliepomp zelf. Bij de benzinemotor komt het voor dat de zeef van de oliepomp af en toe verstopt raakt, waardoor de oliedruk af en toe even wegvalt. In beide gevallen is doorrijden direct af te raden. Bij te weinig of zelfs geen oliedruk kan ernstige motorschade optreden. Helaas kan de Wegenwacht in allebei deze gevallen ter plekke niks doen. De auto moet op transport naar een garage voor definitieve reparatie.