Audi A3 II (8P) 2e facelift

Technisch is deze A3 nauw verwant aan de Volkswagen Golf ‘7’. De TSI en TFSI benzinemotoren zijn erg kritisch op olieverbruik. Het is zaak de (opvallend lange) onderhoudsintervallen te respecteren en vooral ook tussentijds olie te peilen en indien nodig bij te vullen. Vooral de 1,8 wil wel eens wat olie verbruiken. Een te laag oliepeil is de verantwoordelijkheid van de bestuurder, dus als zo’n motor door te weinig olie in de bekende soep draait, is dat puur onachtzaamheid. Bij de benzinemotoren gaat de gasklep wel eens defect. In sommige gevallen kan de Wegenwacht dit voor nood repareren zodat klant door kan rijden naar de garage om de gasklep te laten vervangen. Nu deze A3’s op leeftijd komen, komt het voor dat de motor niet start en op het dashboard de melding ‘bedien koppeling’ is te zien. Dit wordt veroorzaakt door de stekker van de koppelingssensor die is geoxideerd. De wegenwacht kan dit oplossen door de stekker en sensor goed schoon te maken. In sommige gevallen dient de stekker en/of sensor vervangen te worden. De S-tronic-automaten kunnen elektronisch ontregeld raken en schakelen dan niet meer naar behoren. De Wegenwacht kan dit in de regel met een ‘harde reset’ corrigeren. Als de zekering ter beveiliging van de automatische transmissie is gesprongen, dan kan de Wegenwacht niets meer doen en moet de auto op transport naar de garage. Het komt voor dat veel lampjes op het instrumentenpaneel branden, met daarbij de melding: ‘Storing werkplaats! Wagen alleen in positie P verlaten’. Dit is een probleem met de elektronica van de keuzehendel. De Wegenwacht kan hierop een noodreparatie toepassen, de klant kan in veel gevallen zelf doorrijden naar de garage om de elektronica van de keuzehendel te laten vervangen. Bij de S-tronic komt het voor dat de auto geen aandrijving meer heeft. Dit kan komen doordat er in de versnellingsbak iets is afgebroken, hierdoor kan de bak geen druk opbouwen om juist te werken. In dit geval zal de auto op transport moeten en zal er een grote reparatie moeten gebeuren aan de versnellingsbak. Bij de A3 e-tron komt het voor dat het laadsnoer vast blijft zitten. In principe kan de bestuurder dit zelf oplossen, in het instructieboekje staat precies hoe het snoer toch is los te maken. Indien gewenst, kan ook de Wegenwacht dat voor u doen. Veel lastiger is het wanneer het laadsnoer na opladen is losgekoppeld, maar op het dashboard blijft het systeem aangeven dat de auto nog steeds onder lading staat. Mocht dit gebeuren, dan is het niet ter plekke op te lossen, de A3 moet dan op een afsleepauto naar de garage om dit te resetten.