Alfa Romeo 159 I

1.8 Mpi 103 KW Progression

Vergelijk auto

Kies andere uitvoering

Deze auto rijden?

Nieuwprijs (2010)€ 29.250,-

Bouwjaar: 2005 - 2010
Deuren: 4-deurs
Brandstof: Benzine
Transmissie: Handgeschakeld

Specificaties

Productieperiode: 2005 - 2010
Carrosserie: Sedan
Segment: D - grote middenklasse
Aantal deuren: 4-deurs
Aantal zitplaatsen: 5
Brandstof: Benzine
Transmissie: Handgeschakeld
Veiligheidsniveau: 5 sterren

Prijzen en kosten

Nieuwprijs (januari 2010)

Consumentenprijs: € 30.035,-
Fiscale waarde: € 29.250,-
BPM: € 6.328,-

Richtprijzen occasions

Bouwjaar 2010 met 215.000 km: € 4.000,-
Bouwjaar 2009 met 230.000 km: € 3.600,-
Bouwjaar 2008 met 245.000 km: € 3.100,-
Bouwjaar 2007 met 260.000 km: € 2.900,-
Bouwjaar 2006 met 270.000 km: € 2.700,-
Bouwjaar 2005 met 280.000 km: € 2.500,-

Huidige waarde

Om je de huidige prijs te geven hebben we het kenteken en de kilometerstand nodig. Bereken direct wat jouw auto waard is.Bereken koerslijst richtprijzenKoerslijst richtprijzen

Kosten per maand rekenvoorbeeld

Behalve de aanschafprijs krijg je te maken met autokosten, zoals afschrijving, verzekering, motorrijtuigenbelasting, onderhoud en brandstof. In het rekenvoorbeeld gaan we ervan uit dat de gekochte auto 4 jaar gebruikt wordt.

Afschrijving: € 65,-
Vaste kosten (belasting en verzekering): € 169,-
Brandstofkosten: € 154,-
Reparatie, onderhoud en banden: € 70,-

Totale kosten per maand: € 459,-
Totale kosten per kilometer: € 0,551

Testen & advies

Wat vindt de Wegenwacht?

Bij de Alfa 159 zijn alleen wat kleinigheidjes bekend als vaker voorkomende euvels en zoals bij veel moderne auto’s is dat vooral elektronica wat de klok slaat. De motor stopt ermee als de BDP-sensor stuk is. Mits snel een vervangend exemplaar voorhanden is, kan de Wegenwacht die zo vervangen. Dat geldt ook voor een kapotte hoofdzekering, die ervoor zorgt dat de startmotor niet draait en het dashboard ‘dood’ is. Verlichting die op halve kracht draait in combinatie met spontane elektrische acties, zoals zijruiten of ruitenwissers die vanzelf heen en weer gaan, duidt op een slecht massacontact. Dat is een kwestie van vastzetten. De veiligheidsschakelaar die bij een botsing de brandstoftoevoer onderbreekt, kan ook door een andere oorzaak geactiveerd worden. De motor start dan niet, dat is op te lossen door onder de bestuurdersstoel of bij de accu die schakelaar weer in te drukken. Een slecht trekkende diesel duidt op een lekkage in de onderdrukleiding van de turbo. Ook dat is een kleinigheid. Een 1,9 JTD die rookt en veel minder trekkracht heeft, kan twee oorzaken hebben. Een losse slang bij de intercooler is een kwestie van vastzetten. Het kan ook zijn dat de EGR-klep vast zit. Beide euveltjes kan de Wegenwacht zó herstellen. Als de EGR-klep even later wéér vast zit, dan moet er in de garage een nieuw in worden gezet. Bij de 2,2 liter benzinemotor kan de distributieketting oprekken, soms al rond de 60.000 kilometer. Dát is wel een kostbare grap.

Lees het advies