Alfa Romeo 159 I

Bij de Alfa 159 zijn alleen wat kleinigheidjes bekend als vaker voorkomende euvels en zoals bij veel moderne auto’s is dat vooral elektronica wat de klok slaat. De motor stopt ermee als de BDP-sensor stuk is. Mits snel een vervangend exemplaar voorhanden is, kan de Wegenwacht die zo vervangen. Dat geldt ook voor een kapotte hoofdzekering, die ervoor zorgt dat de startmotor niet draait en het dashboard ‘dood’ is. Verlichting die op halve kracht draait in combinatie met spontane elektrische acties, zoals zijruiten of ruitenwissers die vanzelf heen en weer gaan, duidt op een slecht massacontact. Dat is een kwestie van vastzetten. De veiligheidsschakelaar die bij een botsing de brandstoftoevoer onderbreekt, kan ook door een andere oorzaak geactiveerd worden. De motor start dan niet, dat is op te lossen door onder de bestuurdersstoel of bij de accu die schakelaar weer in te drukken. Een slecht trekkende diesel duidt op een lekkage in de onderdrukleiding van de turbo. Ook dat is een kleinigheid. Een 1,9 JTD die rookt en veel minder trekkracht heeft, kan twee oorzaken hebben. Een losse slang bij de intercooler is een kwestie van vastzetten. Het kan ook zijn dat de EGR-klep vast zit. Beide euveltjes kan de Wegenwacht zó herstellen. Als de EGR-klep even later wéér vast zit, dan moet er in de garage een nieuw in worden gezet. Bij de 2,2 liter benzinemotor kan de distributieketting oprekken, soms al rond de 60.000 kilometer. Dát is wel een kostbare grap.