eCall: automatische 112-oproep bij een auto-ongeluk

Wat vindt ANWB?

Sinds het voorjaar van 2018 wordt eCall verplicht ingebouwd in alle nieuwe auto’s. Daarvoor was het in sommige auto’s al standaard ingebouwd of tegen betaling geleverd.

Hoe werkt eCall?

Je kan handmatig contact opnemen door de meestal rode SOS-knop in te drukken. SOS is een noodsignaal. Bij een heftige botsing stuurt het eCall-systeem ook automatisch direct een alarmsignaal vanuit de auto naar de meldkamer. Het systeem reageert op botssensoren en het openen van de airbags.

Het alarmsignaal wordt, net als een telefoonsignaal, via 2G, 3G, 4G of 5G uitgezonden. Dit zijn generaties mobiele netwerken. De meldkamer probeert via het eCall-systeem contact te krijgen met de melder. Reageert de melder niet direct? Dan worden hulpinstanties meteen gewaarschuwd en naar de auto gestuurd.

De locatie is bekend doordat het systeem direct gegevens van het satellietplaatsbepalingssysteem gps meestuurt. Zo kan er sneller hulp naar de auto worden gestuurd, ook als niemand het ongeluk heeft zien gebeuren.

Hoe effectief is eCall?

Dat is nog moeilijk te zeggen. Na een zwaar ongeval heeft hulpverlening prioriteit. Daardoor is de registratie over eCall niet perfect. Er zijn ongetwijfeld levens gered of gevolgen van letsel beperkt doordat hulpverleners sneller ter plekke waren. Ook kan het verkeer na een ongeval bijvoorbeeld beter worden geregeld. Dat kan helpen om nieuwe ongevallen te voorkomen. Het is lastig om dit in cijfers uit te drukken.

Er zit ook veel ‘ruis’ in de meldingen. Soms ontstaat een onterechte melding doordat iemand per ongeluk op de handmatige knop drukt. Ook kunnen meerdere meldingen over hetzelfde ongeval binnenkomen. Dat gebeurt bijvoorbeeld als meerdere auto’s betrokken zijn. Getuigen kunnen daarnaast via de SOS-knop in hun eigen auto contact opnemen.

Uitfasering van 2G- en 3G-netwerken

De techniek ontwikkelt zich. In Europa worden 2G- en 3G-netwerken vervangen door 4G en 5G, of is dat al gebeurd. Ook die netwerken krijgen uiteindelijk een opvolger. Auto’s gaan steeds langer mee. Daarom moet rekening worden gehouden met dit soort veranderingen. Vanaf 2027 krijgen auto’s daarom New Generation (NG) eCall. Deze nieuwe generatie eCall moet gemakkelijk kunnen overschakelen naar een ander netwerk.

De auto’s die nu worden geleverd, werken veelal nog met de verouderde 2G- en 3G-netwerken. Als die verdwijnen, zullen veel systemen niet meer werken. Autofabrikanten beginnen hun klanten hierover te informeren. In de ogen van ANWB gebeurt dat nog onvoldoende. Het gaat in Europa om ruim 60 miljoen auto’s. In Nederland gaat het naar schatting om drie miljoen auto’s.

Ongeveer een derde zal automatisch of via een update overschakelen naar 4G en 5G. Voor twee miljoen Nederlandse voertuigen betekent dit dat eCall niet meer zal werken. Wij vinden dat een zorgelijke ontwikkeling voor de verkeersveiligheid.

Gevolgen van de uitfasering

Nederland is een van de eerste Europese landen waar zowel het 2G- als het 3G-netwerk wordt uitgeschakeld. Vanaf december 2027 zullen we geen 2G- of 3G-netwerk meer hebben. Voor België en Frankrijk geldt dit vanaf januari 2029. Duitsland volgt, zoals het er nu uitziet, pas in 2033.

Krijg je daarna een zwaar ongeval? Dan volgt er geen automatische melding meer via een eCall-systeem dat afhankelijk is van deze netwerken. Ook voor de algemene periodieke keuring (APK) heeft dit gevolgen. eCall is namelijk een afkeurpunt in de APK geworden voor alle auto’s. ANWB heeft zich hier altijd tegen verzet.

De overheid werkt nu aan een oplossing. Die moet voorkomen dat een groot aantal auto’s op dit punt wordt afgekeurd. ANWB heeft de overheid al enkele jaren geleden gewezen op de gevolgen van de uitfasering. We verwachten hiervoor nu spoedig een oplossing.

Aankoopadvies

Probeer te achterhalen met welk systeem je auto wordt geleverd. Laat de verkoper op het verkoopcontract zetten of dit blijft werken. Blijkt het systeem later toch niet te blijven werken? Dan sta je als consument sterker. Dit kan zelfs leiden tot het terugdraaien van de verkoop.

Alternatieven voor eCall

Heeft je auto geen eCall? Dan zijn er alternatieven met een vergelijkbare alarmfunctie, bijvoorbeeld een app op je telefoon. Deze systemen zijn meestal iets minder nauwkeurig dan eCall, maar wel relatief goedkoop.