Testrapport* Alfa Romeo Giulietta II (940)

De Alfa Romeo Giulietta werd voor het modeljaar 2014 onder handen genomen. Naast wat uiterlijke wijzigingen en een aangepaste uitrusting werd ook het motorengamma aangepakt. Heel fijn is het nieuwe infotainmentsysteem dat via het touchscreen en knoppen aan het stuurwiel verrassend makkelijk kan worden bediend. In het interieur heb je in ieder geval voorin flink de ruimte; de bagageruimte is helaas wat minder groot uitgevallen. De rijeigenschappen van de Giulietta zijn sportief, maar vanwege het stugge karakter van het optionele sportonderstel is de auto niet echt geschikt voor lange ritten. Qua passieve veiligheid scoort de de Giulietta zeer goed. Innovatieve actieve veiligheidssytemen zoals een noodrem- en rijstrookassistent, zijn echter niet verkrijgbaar. De 1,4-liter turbobenzinemotor levert een maximaal vermogen van 125 kW/170 pk en staat garant voor een krachtige aandrijving. De motor loopt trillingsarm, maar wordt wel behoorlijk rumoerig, als er meer vermogen wordt gevraagd. De nieuwe TCT-transmissie met dubbele koppeling bevalt helemaal niet, met name de zeer lange schakeltijden en de niet erg logische schakelstrategie vallen tegen. Als je van prettig rijden houdt, kun je de chique Alfa beter gewoon in een handgeschakelde uitvoering bestellen.