Testrapport* Mitsubishi Outlander III
- Pluspunten
- goede dagelijkse bruikbaarheid
- nauwkeurig schakelende versnellingsbak met goed gekozen overbrengingsverhoudingen
- hoog veiligheidsniveau
- Minpunten
- geen anti-klembeveiliging voor de ramen
Conclusie
Sinds het najaar van 2012 staat de derde generatie van de Mitsubishi Outlander al weer bij de dealers. Het design van de volledig nieuw ontwikkelde SUV is chic en modern. De combinatie van motor en versnellingsbak is geslaagd. De 2,2-liter dieselmotor levert behoorlijke prestaties bij een acceptabel verbruik. De strak schakelende zesversnellingsbak zorgt steeds voor de juiste overbrengingsverhouding. De op de duurste uitvoeringsvariant Instyle standaard aanwezige vierwielaandrijving zorgt voor een veilig rijgevoel, ook op een wat minder harde ondergrond. Het uitrustingsbeleid is echter wel wat vreemd. Hulpsystemen zoals Forward Collision Mitigation en Lane Departure Warning zijn alleen verkrijgbaar in combinatie met een automatische transmissie, terwijl het start-/stopsysteem alleen met de handgeschakelde versnellingsbak kan worden gecombineerd. Je rijdt dus ofwel zuinig of prettig en veilig. Al met al valt er op de Outlander echter weinig aan te merken. De auto zal zeker zijn eigen klantenkring weten op te bouwen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,6 Licht en rondomzicht 6,6 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 6,5 Kofferruimte toegankelijkheid 6,9 Kofferruimte variabiliteit 5,8 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Ruimte voorin 6,6 Ruimte achterin 7,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 7,4 Interieurgeluid 7,4 Verwarming / Ventilatie 6,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,1 Motorloop 7,0 Versnellingsbak / Schakelen 7,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,3 Besturing 7,0 Remmen 6,9 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,6 Passieve veiligheid 8,0 Kinderen 7,3 Voetgangers 7,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,8 Uitlaatgasemissie 7,5 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,4 m |
| Bandenmaat testauto | 225/55R18H |
| Bandenmerk testauto | - |
| Draaicirkel links / rechts | 11,4 / 11,7 |
| Actieradius | 1.017 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | - / - kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 0 / 0 / - |
| Maximum lichaamslengte voor | - m |
| Maximum lichaamslengte achter | - m |
| Interieurbreedte voor | - mm |
| Interieurbreedte achter | - mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | - mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | - mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
