ANWB HomepageTestrapport* Hyundai I20 I
- Pluspunten
- makkelijke in- en uitstap
- tamelijk grote bagageruimte
- goed ruimteaanbod voorin
- prima rijprestaties
- goed veiligheidsniveau
- Minpunten
- slecht dimlicht
- geen anti-klembeveiliging ramen achterin
- tamelijk gecompliceerd klapmechanisme achterbank
Conclusie
De Hyundai i20 heeft veel ruimte voorin. Ook het in- en uitstappen gaat redelijk makkelijk. Op het volume van de bagageruimte valt evenmin iets aan te merken. De bediening van de kleine Koreaan is na enige gewenning makkelijk te noemen. Enkele uitrustingsdetails, zoals bijvoorbeeld xenonkoplampen, worden bij de i20 niet aangeboden. De halogeenlampen verlichten de rijbaan niet echt goed. De krachtige dieselmotor heeft weinig moeite met de circa 1,2 ton wegende auto. Dankzij de goede overbrengingsverhoudingen van de zesversnellingsbak zijn de rijprestaties in orde; de toerentallen lopen daarbij niet te hoog op. Een automatische versnellingsbak wordt niet aangeboden (alleen voor de benzineuitvoeringen). ESP is standaard. Op de veiligheid valt dan ook niets aan te merken, getuige de goede resultaten bij de crashtest.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,7 Licht en rondomzicht 6,2 In- en uitstap 7,3 Kofferruimte volume 7,3 Kofferruimte toegankelijkheid 6,9 Kofferruimte variabiliteit 5,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,9 Ruimte voorin 7,6 Ruimte achterin 6,3 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,5 Zitcomfort 6,6 Interieurgeluid 6,3 Verwarming / Ventilatie 6,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,2 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,1 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,3 Besturing 6,2 Remmen 7,1 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,6 Passieve veiligheid 8,0 Kinderen 7,1 Voetgangers 7,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,8 Uitlaatgasemissie 7,5 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 18,8 s / 25,7 s / 37,3 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 37,7 m |
| Bandenmaat testauto | 195/50R16H |
| Bandenmerk testauto | Kumho Solus KH17 84H |
| Draaicirkel links / rechts | 10,8 / 11,2 |
| Actieradius | 865 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 71 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.220 / 430 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 270 / 685 / 685 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,89 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,81 m |
| Interieurbreedte voor | 1.360 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.340 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 700 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 200 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 578 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
