Testrapport* Smart Fortwo III

De Smart Fortwo is een tweezits stadsauto waarmee het makkelijk zoeken is naar een parkeerplek. Terwijl de auto met 2,7 m even lang is als het voorgaande model, is de nieuwe Fortwo met 1,89 m (incl. buitenspiegels) circa 14 centimeter breder geworden. De draaicirkel bedraagt slechts 7,3 m, waardoor de Fortwo enorm wendbaar is. De bagageruimte is met een volume van slechts 105 liter erg overzichtelijk, maar volstaat voor wat kleinere boodschappen. Scoren kan de Smart met zijn ruimteaanbod. Er is zelfs voldoende beenruimte voor mensen met een lichaamslengte van 1,90 m. Kritiek is er evenwel met betrekking tot het onderstel. Bij hogere snelheden is de richtingsstabiliteit van de Fortwo niet goed. De besturing is erg direct, waardoor de Smart erg nerveus overkomt en er vaak stuurcorrecties nodig zijn. Bovendien voelt de vering nogal houterig aan, waardoor de auto op oneffenheden vaak van de lijn afwijkt en kleine oneffenheden duidelijk aan de inzittenden worden doorgegeven. De prestaties van de 1,0-liter motor met een vermogen van 52 kW zijn niet echt optimaal, maar voldoende voor het rijden in de stad. De verbruikscijfers zijn niet indrukwekkend. Binnen de bebouwde kom verbruikt de Smart 5,5 l/100 km; het gemeten gemiddelde verbruik bedraagt 5,1 l/100 km. Schrikbarend is de op de snelweg gemeten uitstoot van fijnstofdeeltjes, wat je van een motor met multipoint-injectie toch niet zou verwachten. De Smart Fortwo Coupé 1.0 Passion is niet bepaald een koopje, vooral ook omdat de standaarduitrusting niet al te uitgebreid is. Zelfs voor een in hoogte verstelbaar stuur en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel of een audiosysteem moet extra worden betaald. Ter verhoging van de veiligheid zijn als optie een automatische afstandsregeling en een spoorassistent verkrijgbaar.