Testrapport* Peugeot 208 I 1e facelift

Na een bouwperiode van drie jaar heeft Peugeot de 208 een opfrisbeurt gegeven. Aan de buitenkant is dit met name aan de anders vormgegeven voorbumper en de achterlichten te zien. Opvallend is ook de matte structuurlak die tegen meerprijs verkrijgbaar is. De auto wordt hierdoor weliswaar wat extravaganter, maar er zijn in het dagelijkse gebruik ook nadelen aan verbonden. Matte laksoorten hebben namelijk bijzonder onderhoud nodig en reparaties zijn duidelijk duurder. Het motorengamma werd eveneens aangepast. Er is nu keuze uit vier benzine- en twee dieselmotoren. De geteste auto wordt door de diesel met een vermogen van 74 kW aangedreven. Volgens de fabrikant heeft de auto met deze motor onder normale rijomstandigheden een verbruik van 3,0 l/100 km. Een dergelijk laag verbruik wordt weliswaar niet gerealiseerd, maar het bij de test gemeten verbruik van 4,0 l/100 km is toch ook nog wel in orde. De prestaties van de diesel volstaan onder nagenoeg alle omstandigheden. Alleen bij hogere snelheden ontbreekt het de motor in de vijfde versnelling vanwege de lange overbrengingsverhouding aan trekkracht. Met het veercomfort is niets mis, hoewel de Peugeot op kleine oneffenheden wat houterig reageert. De cockpit is met het kleine stuur en het erg hoog geplaatste combi-instrument wat vreemd vormgegeven. Het ruimteaanbod voorin is prima, achterin is het erg krap. Het veiligheidsniveau van de Peugeot 208 is hoog. Als optie is een noodremsysteem voor in de stad verkrijgbaar.