Testrapport* Peugeot 208 I
- Pluspunten
- Flink wat ruimte voorin
- Veilige rijeigenschappen
- Goede veiligheidsuitrusting
- Minpunten
- Zwakke motor
- Matig werkende verwarming
- Grote draaicirkel
Conclusie
De achtste generatie van de 200-modellenreeks oogt modern. De nieuwe 208 is weliswaar iets kleiner geworden, maar van binnen is hij een stuk ruimer dan de voorganger. Bijzonder opvallend zijn het kleine stuur en het hoog geplaatste instrumentarium. Ook nieuw is het centrale multifunctionele touch-screen, dat optimaal geplaatst is, maar waaraan je qua bediening wel even moet wennen. Overtuigend zijn de veilige rijeigenschappen en de complete veiligheidsuitrusting van de 208. De kleine basismotor met een vermogen van slechts 68 pk is echter alleen voor de stad aan te bevelen. Zodra wat meer snelheid wordt gevraagd, krijgt de motor het erg moeilijk. Een inhaalmanoeuvre moet dan ook zorgvuldig worden overwogen. De krachtigere 82 VTi zou zeker een betere keuze zijn, temeer daar het gemeten verbruik van de basismotor van 5,4 l/100 km bijna identiek is aan dat van de sterker gemotoriseerde versie.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,4 Gebruik 6,9 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 6,4 Kofferruimte volume 6,5 Kofferruimte toegankelijkheid 6,8 Kofferruimte variabiliteit 6,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,9 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 6,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,0 Zitcomfort 6,4 Interieurgeluid 6,9 Verwarming / Ventilatie 5,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 3,8 Motorloop 6,7 Versnellingsbak / Schakelen 6,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 6,7 Remmen 6,7 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,9 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 7,2 Voetgangers 6,9 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 7,9 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 11,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,9 m |
| Bandenmaat testauto | 185/65R15T |
| Bandenmerk testauto | Michelin EnergySaver 88T |
| Draaicirkel links / rechts | 10,9 / 10,9 |
| Actieradius | 926 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.005 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.050 / 435 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 260 / 540 / 975 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,76 m |
| Interieurbreedte voor | 1.360 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.340 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 705 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 200 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 580 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
