Testrapport* Leapmotor T03 I
- Pluspunten
- Zeer compacte afmetingen
- Kleine draaicirkel
- Goede standaarduitrusting
- Lage aanschafprijs
- Minpunten
- Gering laadvermogen
- Weinig fysieke knoppen, bediening afleidingsgevoelig.
- Airco niet samen met verwarming te gebruiken
- Gevoelloze en indirecte besturing
- Kinderzitjes beperkt bruikbaar
- Beperkt functionerende rijhulpsystemen.
Conclusie
De T03 is geen doorontwikkeling van de legendarische Terminator, maar het eerste model van de Chinese fabrikant Leapmotor dat onderdeel van een Joint-venture met Stellantis is. Qua uiterlijk lijkt hij sterk op de Smart ForFour en is het, net als die auto, een vijfdeurs microcar. En net als de Smart is de Leapmotor alleen verkrijgbaar met een elektrische aandrijving. Deze elektrische auto zal waarschijnlijk vooral in stedelijke gebieden gebruikt worden, waar de T03 dankzij zijn compacte afmetingen (slechts 3,62 m lang) en kleine draaicirkel het best tot zijn recht komt. Voor langere ritten en grotere transportbehoeften moet je minstens een auto uit een hogere klasse overwegen.
De EcoTest registreerde een actieradius van 210 km, op de snelweg zal deze waarschijnlijk na ongeveer 150 km bereikt zijn. Vier personen van gemiddeld gewicht, het laadvermogen is slechts 289 kg, zullen voldoende ruimte vinden, maar gezien de kleine kofferbak is het raadzaam om bagage tot een minimum te beperken.
De T03 bevat een onaangename verrassing op een onverwachte plek: de airconditioning en verwarming kunnen niet tegelijkertijd worden gebruikt, wat bijvoorbeeld een reëel probleem vormt wanneer de ramen beslagen zijn en de temperatuur laag is.
We kunnen momenteel geen definitieve uitspraken doen over het veiligheidsniveau, aangezien er ten tijde van de test geen Euro NCAP-crashtest beschikbaar was. Het feit dat de T03 geen gordelspanners of krachtbegrenzers achterin heeft, en dat de passagiersairbag niet kan worden gedeactiveerd, wijst er niet op dat aan deze aspecten veel aandacht is besteed. Met een basisprijs van € 18.900 moet men in dit opzicht, en in veel andere opzichten, geen al te hoge verwachtingen hebben van de Leapmotor T03.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 5,8 Gebruik 5,2 Licht en rondomzicht 5,6 In- en uitstap 7,4 Kofferruimte volume 4,8 Kofferruimte toegankelijkheid 5,2 Kofferruimte variabiliteit 5,4 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 5,0 Multimedia / connected 6,1 Ruimte voorin 6,3 Ruimte achterin 4,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 3,2 Totale score Comfort
Veercomfort 6,3 Zitcomfort 5,2 Interieurgeluid 6,0 Verwarming / Ventilatie 4,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,1 Motorloop 8,4 Versnellingsbak / Schakelen 8,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,4 Besturing 4,8 Remmen 6,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,3 Passieve veiligheid 6,2 Kinderen 4,8 Voetgangers 4,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 9,1 Uitlaatgasemissie 7,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 8,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,5 m |
| Bandenmaat testauto | 165/65 R15 81T |
| Bandenmerk testauto | Michelin ePrimacy |
| Draaicirkel links / rechts | 10,2 / 10,3 |
| Actieradius | 214 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.925 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.186 / 289 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 185 / 500 / 835 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,84 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,71 m |
| Interieurbreedte voor | 1.255 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.255 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 775 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 245 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 745 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
