Testrapport* Renault 4 E-Tech II

Conclusie

De R4 is Renaults tweede retro-stijl elektrische auto na de R5 en is eveneens gebaseerd op het nieuwe AmpR Small-platform van de Franse autofabrikant. Naast de visuele knipogen naar zijn voorganger uit de jaren 60, wil hij de veelzijdigheid belichamen die destijds zo populair was. Gepositioneerd in het segment van kleine auto's, direct boven de R5, waarmee hij 68 procent van zijn onderdelen deelt, richt hij zich niet alleen op stedelijke klanten, maar ook op een breder publiek voor elektrische voertuigen.

Deze elektrische auto heeft een consequent modern en stijlvol uiterlijk, maar scoort ook met zijn innerlijke kwaliteiten, zoals het positieve totaalresultaat aantoont. De R4 is inderdaad veelzijdig voor een elektrische kleine auto: hij biedt een aanzienlijk trekvermogen en een ruime kofferbak met een lage laaddrempel – net als de originele R4.

Op de weg presteert hij ook goed met een vlotte acceleratie en een praktische actieradius van 345 km, wat keurig is in dit

segment; met een zuinigere rijstijl is meer dan 400 km mogelijk. De standaarduitrusting van de topuitvoering Iconic is uitgebreid en de functionaliteit van de rijassistentiesystemen laat niets te wensen over – de prijs is echter stevig met minimaal € 35.395, - De bediening is grotendeels intuïtief – alleen de drie hendels aan de rechterkant van de stuurkolom zijn even wennen.

We waren teleurgesteld over het beperkte zicht rondom, vooral naar achteren, en het merkbare windgeruis bij hogere snelheden. De grote opstaande rand van de bank in de laadvloer bij het neerklappen van de achterbank doet ook

afbreuk aan de ambities van deze Renault, alleen de rugleuning is wegklapbaar. En wie hoopte dat de 22 cm langere R4 aanzienlijk meer ruimte zou bieden voor aan achterpassagiers dan de nogal krappe R5, komt helaas bedrogen uit.

Scores

ANWB meetwaarden