Testrapport* Kia Niro II (SG2)

Met zijn drie automerken heeft de Hyundai-groep nu enkele spectaculaire

elektrische auto's in de schijnwerpers gezet. Of het nu gaat om de Hyundai

Ioniq 5, Genesis GV 60 of Kia EV6 - met hun 800 volt technologie zetten de

Koreaanse aanbiedingen zelfs de meeste aanzienlijk duurdere concurrenten op hun

plaats, vooral als het gaat om oplaadvermogen, rijdynamiek en

prijs-kwaliteitverhouding. Met zoveel aandacht is het gemakkelijk om over het

hoofd te zien dat er naast de opvallende topmodellen ook spannende elektrische

alternatieven zijn. Per slot van rekening is de nieuwe volledig elektrische Kia

Niro EV - die al voor € 39.950,- verkrijgbaar is met bijna de volledige

uitrusting - ook een ideale alledaagse gezinsauto. Die is ruim, comfortabel en

solide gebouwd. Onze test auto is de NIRO EV EXECUTIVE LINE, zijn adaptieve

cruisecontrol, het grote navigatiesysteem, een hoeveelheid aan

veiligheidsassistenten en een telefoon laad pad allemaal standaard aan boord.

In tegenstelling tot zijn voorganger, de e-Niro, kan de Niro EV nu aanhangers

van 750 kg trekken.

Rijdend is de compacte cross-over nog efficiënter dan de grotere auto's. Met

een volle accu kun je zelfs nog zuiniger rijden. Met een volle accu kun je in

de praktijk meer dan 400 km afleggen. De maximale laadcapaciteit van de 64,4

kWh batterij is maar 80 kW. Ter vergelijking: de Kia EV6 trekt 240 kW bij een DC

laadpaal. Opladen tot 80 procent duurt in de Niro ongeveer 45 minuten. Voor een

auto die net geen € 50.000,- kost, had je zeker meer verwacht. Door de

weelderige uitrusting en de typische Kia-garantie van zeven jaar, worden de

aankoopkosten enigszins gerelativeerd.