Testrapport* Hyundai I20 III

Conclusie

In 2002 bracht Hyundai een compacte auto op de markt. Eerst

de Getz en sinds 2008 de i20, die in 2020 in zijn derde generatie bij de

dealers verscheen. Deze sluit goed aan bij de huidige tijdsgeest: een groot

touchscreen en een digitaal instrumentenpaneel zorgen voor een moderne

uitstraling. Toch valt ook bij deze kleine Hyundai de trend op die bij veel

fabrikanten te zien is: het gebruik van eenvoudige materialen. Of het nu gaat

om het dashboard, de deurpanelen of de dakstijlen – overal voel je hard

plastic, geen zachte of met stof beklede oppervlakken. Ook de eenvoudig

geconstrueerde, uit meerdere delen gelaste deurframes getuigen niet bepaald van

een streven naar hoogwaardige afwerking in de details.

Daartegenover staat dat de i20 veel assistentiesystemen

biedt. Hij waarschuwt in vrijwel alle rijsituaties voor mogelijke botsingen en

remt in sommige gevallen zelfs automatisch om een ongeval te voorkomen of de

ernst ervan te beperken. Bovendien zorgt het vrij stevig afgestelde onderstel,

in combinatie met de directe besturing, voor een wendbaar rijgedrag. De motor

van de testauto – een levendige 100 pk sterke krachtbron – doet daar niet voor

onder. In grenssituaties grijpt het stabiliteitsprogramma kordaat in en brengt

het overenthousiaste bestuurders tot bedaren.

De automatische transmissie met dubbele koppeling overtuigt

in de meeste rijsituaties, al heeft het systeem soms moeite met

stop-en-go-verkeer.

Het verbruik van de driecilinder turbomotor in de test bedraagt

6,3 liter benzine per 100 kilometer – niet bijzonder laag. De

uitlaatgasreiniging is in orde, afgezien van een iets verhoogde CO-uitstoot bij

volle belasting. Als uitvoering Comfort Smart” kost de i20 met 100 pk en

dubbele koppeling een stevige 27.100 euro. Gezien de goede uitrusting met

assistentiesystemen en de lange garantie zonder kilometerbeperking is dat

enigszins te rechtvaardigen. De i20-prijslijst begint bij 21.200 euro voor de

turboloze 1.2 MPI i-Motion.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	5,4
  Gebruik	6,2
  Licht en rondomzicht	6,7
  In- en uitstap	6,9
  Kofferruimte volume	5,4
  Kofferruimte toegankelijkheid	6,3
  Kofferruimte variabiliteit	6,9
  Totale score	6,3 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	7,0
  Multimedia / connected	6,9
  Ruimte voorin	7,4
  Ruimte achterin	6,5
  Binnenruimte (Variabiliteit)	4,8
  Totale score	6,9 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,4
  Zitcomfort	6,1
  Interieurgeluid	5,6
  Verwarming / Ventilatie	6,1
  Totale score	6,2 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	7,2
  Motorloop	6,3
  Versnellingsbak / Schakelen	7,3
  Totale score	7,1 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,2
  Besturing	7,1
  Remmen	7,5
  Totale score	7,3 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	8,4
  Passieve veiligheid	6,7
  Kinderen	6,8
  Voetgangers	6,9
  Totale score	7,3 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	6,1
  Uitlaatgasemissie	8,0
  Totale score	7,0 ANWBScore

ANWB meetwaarden