logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Renault Clio V

Pluspunten
  • opmerkelijk goede afwerking en materiaalkwaliteit voor een kleine auto
  • veilige rijeigenschappen
  • standaard led-lampen
  • uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting
Minpunten
  • hoge tildrempel
  • geen verlichting achterin
  • rauwe en niet bijzonder zuinige driecilinder
  • ontbreken van een zesde versnelling

Conclusie

Zelden leek een nieuw model zo veel op zijn voorganger als de nieuwe Renault Clio. Wie de huidige vijfde van de vierde generatie wil onderscheiden, moet echt verstand hebben van auto's. De nieuwe versie ziet er nu strakker en scherper getekend uit, qua grootte onderscheidt hij zich minder van zijn voorganger. Hoewel de Clio vier centimeter breder is geworden, is hij nu ook 13 millimeter korter. Daardoor biedt hij iets minder ruimte voor de inzittenden en bagage. Aan de andere kant ziet het interieur er nu veel hoogwaardiger uit; qua materiaal- en afwerkingskwaliteit hoeft deze Fransoos geen enkele concurrentie te vrezen binnen deze klasse.

Het volledig opnieuw ontworpen dashboard ziet er netjes uit en, afgezien van de ontbrekende draaiknoppen op het grote centrale display, is het zeer gebruiksvriendelijk. De Fransen hebben daarnaast gezorgd voor een perfecte afstelling van het onderstel: de vering is uitgebalanceerd, de rijveiligheid staat buiten kijf.

De in de TCe 100 ingebouwde driecilinder turbobenzinemotor is minder overtuigend. Hoewel hij behoorlijke prestaties levert, gaat hij op een nogal rauwe manier aan het werk en ligt het gemeten verbruik van 6,3 l/100 km te hoog. Doordat er geen deeltjesfilter is geïnstalleerd, wordt de emissie-uitstoot verhoogd. Met de Clio TCe 100 Intens krijgen kopers niet alleen een geslaagde compacte auto voor zo'n 21.000 Euro, maar ook een zeer uitgebreide uitvoering. De Clio neemt zelfs een voortrekkersrol op zich met standaard led-koplampen in het basismodel.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,8
    Gebruik6,5
    Licht en rondomzicht6,7
    In- en uitstap7,0
    Kofferruimte volume5,8
    Kofferruimte toegankelijkheid6,0
    Kofferruimte variabiliteit6,5
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,0
    Multimedia / connected7,1
    Ruimte voorin7,1
    Ruimte achterin4,8
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,3
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,6
    Zitcomfort6,5
    Interieurgeluid6,3
    Verwarming / Ventilatie6,4
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties6,3
    Motorloop5,6
    Versnellingsbak / Schakelen6,8
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,7
    Besturing7,3
    Remmen6,7
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem7,7
    Passieve veiligheid7,6
    Kinderen7,4
    Voetgangers6,7
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik6,0
    Uitlaatgasemissie7,8
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling7,6s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h35,8 m
Bandenmaat testauto195/55 R16 87H
Bandenmerk testautoMichelin Primacy 3
Draaicirkel links / rechts10,8 / 10,8
Actieradius667 km
Interieurgeruis 130 km/h69 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.005 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.160 / 443 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak250 / 560 / 915 l
Maximum lichaamslengte voor1,92 m
Maximum lichaamslengte achter1,72 m
Interieurbreedte voor1.365 mm
Interieurbreedte achter1.305 mm
Hoogte laaddrempel buiten770 mm
Hoogte laaddrempel binnen245 mm
Hoogte zitting boven grond625 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.