Auto Review Fiat Doblò I

Ècht veel ruimte voor het gezin

De Fiat Doblò is als occasion nooit erg populair geworden, terwijl er wel degelijk potentiële klanten voor bestaan. Dit is één van de personenauto’s die direct zijn afgeleid van bestelwagens. Dat betekent heel veel ruimte voor een betrekkelijk lage prijs.

Pluspunten

Bijzonder ruim
Rijdt fijner dan je denkt
Onterecht minder gewild dan concurrenten
Best betrouwbaar

Minpunten

Wat vindt de Wegenwacht?

De Doblò brengt het er qua betrouwbaarheid heel goed vanaf. Zoals bij veel moderne benzinemotoren laat één van de individuele bobines het wel eens afweten. Als daar snel aan is te komen, heeft de Wegenwacht die in een kwartiertje gewisseld. Andere elektronische storingen, zoals een ‘dood’ dashboard, of een motor die niet wil aanslaan, zijn vaak te herleiden tot een los massacontact. Vaak weet de Wegenwacht dit met een tijdelijke oplossing te herstellen zodat de auto in elk geval verder kan, maar de definitieve reparatie moet vaak alsnog in de garage gebeuren. De uitlaat breekt vaak af bij de achterste demper, terwijl de rest van de uitlaat nog goed is. Het elektronisch werkende gaspedaal kan vervuilen en daardoor ineens niet meer werken. Het is even prutsen, maar ter plekke te herstellen. Komt het vaker voor, dan is een nieuwe sensor bij het pedaal nodig. Een diesel die gaat roken of niet meer aanslaat kan worden veroorzaakt door een defect aan de EGR-klep. Hiervoor geldt ook dat de Wegenwacht een tijdelijke oplossing kent, maar de definitieve reparatie (nieuwe klep?) zal in de garage moeten gebeuren.

Over de Fiat Doblò

Natuurlijk, het is een auto als de Doblò aan te zien dat het in de basis een bestelwagen is. Gelukkig zijn er ook genoeg mensen die dat imago een zorg zal zijn en die gewoon kijken wat ze krijgen voor hun geld. Kijk, dan komt deze Fiat wel goed in beeld. Dit model maakt heel goed gebruik van de beschikbare ruimte, terwijl helemaal niet zo’n overdreven grote auto is. Daar komt bij dat Fiat een compliment verdient voor hoe de Doblò rijdt, met name in vergelijking met zijn weinige, naast concurrenten. Hij is in elk geval comfortabeler en stiller. Dat de klanten vanuit de tijd dat de auto nieuw was niet echt in de rij staan voor dit model, is óók een pluspunt. Dat houdt de prijzen wel heel overzichtelijk nu ze wat ouder worden.

Uitvoeringen en varianten

De Doblò verscheen met een keuze uit twee benzine- en twee dieselmotoren. Basis was een 1,2 liter met 48 kW/65 pk, die voor personenautogebruik eigenlijk onder de maat is. De 1,6 liter benzinemotor met 76 kW/103 pk is juist de meest geschikte voor de particuliere markt. In eerste instantie was er de 1,9 liter diesel in twee varianten, met 46 kW/63 pk en 74 kW/101 pk. In 2002 waren de diesels al aan vervanging toe en kwamen er twee versies van de 1,9 JTD, met 77 kW/105 pk en 88 kW/120 pk. In 2005 kreeg de Doblò een facelift die ‘m net even wat minder eigenwijs maakte. Daarbij maakte de 1,2 liter benzinemotor plaats voor een 1,4 liter met 57 kW/77 pk, de 1,6 liter werd ook geschrapt en er kwam een kleinere diesel bij, een 1,3 liter met 62 kW/85 pk. De 77 kW diesel verdween in 2007 uit het programma. De belangrijkste uitvoeringen zijn de Active, Dynamic en Family, maar er zijn ook enkele langlopende actieversies, zoals de Family, Malibu en Acapulco.

De Fiat Doblò als occasion

De vraag naar gebruikte Doblò’s is beslist niet overspannen en er is toch een aardig aanbod. Als occasionkoper kun je het dus rustig aan doen, je hoeft niet het halve land af te rijden om een mooie naar je zin te vinden. Je vindt ze soms nog bij dealers, maar het gros staat bij niet-merkgebonden occasionbedrijven. Ongeveer de helft van het hele aanbod zijn diesels, maar daarbij zitten ook nogal wat bestelwagenversies, omdat de aanbieders die op de internetsites niet duidelijk als zodanig aanmerken. De bestelwagen heet eigenlijk Doblò Cargo, maar niet iedere aanbieder vult dat correct in. Zo’n versie op ‘grijs kenteken’ (=bedrijfsauto) is voor de particulier alleen interessant als de prijs echt heel scherp is (let op: vaak is dat excl. BTW!) en je echt geen achterbank of zijruiten nodig hebt. Vaak hebben dit soort auto’s een vrij zwaar leven, maar er zijn ook genoeg keurige exemplaren te vinden. Wat normale gebruikssporen, bijvoorbeeld veroorzaakt door het in- en uitladen van al die spullen die je in zo’n auto kunt meenemen, zijn natuurlijk best acceptabel. Dat is wel iets heel anders dan gewoon verwaarlozing, wat natuurlijk ook voorkomt. Echt, er staan er genoeg in het land, dus als een exemplaar je niet bevalt… op naar de volgende!

De proefrit

De Doblò rijdt veel fijner dan je van zo’n auto zou verwachten! Natuurlijk moet je wennen aan de hoge zit, rechtop achter het stuur, maar als je zo’n soort auto wilt, hoort dat bij je keuze. Eenmaal gewend, blijkt de Doblò fijn nauwkeurig te sturen en zeker op kruissnelheid is hij veel stiller dan je verwacht, terwijl zo’n vierkante ‘doos’ toch een echte klankkast is. De twee schuifdeuren in de flanken zijn natuurlijk handig, als je er eentje hebt met twee achterdeuren, dan stoort dat het zicht in de binnenspiegel. De Doblò heeft niet alleen enorm veel bagage- ofwel laadruimte, maar ook opbergmogelijkheden. Vooral die ‘pakjesplank’ boven de voorruit is ideaal. Als je niet te veel haast hebt, is de Doblò zelfs op langere afstanden een prima reisgenoot. En het is natuurlijk een ideale alleskunner voor het gezin: campingspullen, kinderzitjes, fietsjes, dozen Pampers? Laai’ maar in!

Conclusie

Je moet er bewust voor kiezen om als gezinsauto in een aangeklede bestelwagen te rijden. Puur functioneel is daar veel voor te zeggen en de Fiat Doblò is dan een heel goede keuze. Het is niet de allergoedkoopste manier om van A naar B te rijden, maar misschien wel de meest praktische, als je regelmatig het nodige hebt te vervoeren.

Deze auto is beschikbaar gesteld door Autobedrijf J. van den Heuvel, Druten