Auto Review Renault Kangoo I

Over de Renault Kangoo

Zo’n ‘aangeklede bestelwagen’ biedt lekker veel praktische bagage- en opbergruimte, ideaal als je een gezien met kleine kinderen hebt en wel eens iets te vervoeren hebt. De aankleding van het interieur is wat eenvoudig, maar zoek je dezelfde ruimte in alle luxe, dan ben je aangewezen op een flinke MPV en dus véél meer geld kwijt. Als gezinsauto krijgt een Kangoo steevast veel waardering, door z’n vorm en details vinden kinderen ‘m ook geweldig, zeker als je een leuke kleur kiest, knalgeel bijvoorbeeld. Al gauw is dit niet zomaar een auto, maar een soort lid van het gezin. Net als de hond, die hier ook lekker de ruimte heeft.

Uitvoeringen en varianten

In de loop van tien jaar heeft Renault het aanbod van de Kangoo steeds meer gestroomlijnd. Er is een 1,2 liter met 43 kW/60 pk en een 1,2-16V met 55 kW/75 pk, maar tijdelijk ook een 1,4 met 55 kW/75 pk en als topversie een 1,6 met 70 kW/95 pk. In 2003 vervalt de 1,4, in 2005 ook de lichtste 1,2. Aanvankelijk was er een 1,9 liter diesel met 47 kW/63 pk of 59 kW/80 pk. In 2001 verschenen twee 1,5 liter dCi’s met 48 kW/65 pk en 59 kW/80 pk. De oude diesels verdwenen in 2003. In 2003 was er een facelift, waardoor de voorkant iets van zijn eigenwijsheid verloor. De bekende uitvoeringen heetten eerst RN, RT en RXE, later zijn dat de Authentique, Expression en Privilège, maar eerstgenoemden zijn er niet met de sterkste motoren en de laatsten juist niet met de lichtste. De linkerzij-/schuifdeur is alleen in de duurste versie standaard, maar op de eenvoudiger Kangoo’s wel in veel gevallen als optie geleverd.

De Renault Kangoo als occasion

Op internet lijkt het aanbod gebruikte Kangoo’s veel groter dan dat van de versies die we hier zoeken. Dat komt omdat veel aanbieders niet duidelijk het onderscheid maken tussen bestelwagens en personenauto’s. Daar moet je je dus even doorheen werken en je niet laten afschrikken door de laagste prijzen die allemaal op bestellers slaan. Deze generatie Kangoo is in het algemeen al heel betaalbaar, maar netjes verzorgde personenauto-uitvoeringen zijn naar verhouding aardig waardevast. Blijkbaar hebben meer particuliere occasionkopers in de gaten dat dit heel betaalbaar rijdende, erg ruime auto’s zijn. Met even zoeken is er nog genoeg aanbod.

De proefrit

Het is even wennen, als je voor de eerste keer instapt. De zit achter het stuur –maar ook op de andere zitplaatsen- is in de Kangoo duidelijk wat hoger dan in een normale personenauto. Dat went wel heel snel. Als je er even mee onderweg bent, blijkt dat de Kangoo best comfortabel rijdt. Dit is geen auto om mee door bochten te scheuren. Doe je dat wel, dan lijkt hij door de hoge zit erg over te hellen. De Kangoo is wel wat gevoelig voor straffe zijwind en reageert bijvoorbeeld ook op vrachtwagens die je passeert. Opvallend is ook, in de goede zin, dat het geluidsniveau in het interieur heel aanvaardbaar blijft, terwijl zo’n auto toch een grote klankkast op wielen is. Erg handig is de royale opbergruimte, bijvoorbeeld door de grote ‘pakjesplank’ boven de voorruit. Als je niet alléén maar stadsverkeer rijdt, blijkt de Kangoo ook nog eens redelijk zuinig. Zelfs met een 1,6 rij je gemiddeld 1 op 10 á 11.

Conclusie

De Renault Kangoo is op de eerste plaats een heel praktische gezinsauto, met veel ruimte, tegen heel acceptabele rijkosten. Trek je lekker niks aan van buren en zo die het hebben over je ‘busje’, nuchter beschouwd is de Kangoo best een goede keuze.

Op zoek naar een occasion? Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Renault Kangoo.