Auto Review Fiat 500 X I 1e facelift

Conclusie

De Fiat 500X is een ruime, handige gezinsauto met een vrolijk uiterlijk en goede gebruiksmogelijkheden. In de Sport-versie is hij extra smakelijk voor mensen die van autorijden houden. Dankzij een sportonderstel en een fraai afgewerkt interieur staat er een stoere auto voor je neus. Dat komt wel met een prijs; de Fiat 500X Sport is met een vanafprijs van 28.500 euro niet goedkoop.

Type auto en prijs

De Fiat 500X is een zogeheten crossover – zeg maar een kruising tussen een stationwagon en een SUV. Het is dus een ruime gezinsauto die alleen in naam en vormgeving nog iets te maken heeft met de gewone Fiat 500. Deze Fiat 500X staat op een ander – lees groter – platform met als gevolg dat er veel meer binnenruimte is en twee extra portieren.

De 500X is er in diverse smaken: Urban, Lounge, City Cross, Cross en Sport. Alle met hun eigen specifieke uitrusting. De testauto is een Sport. Die is zoals de naam al aangeeft extra sportief gemaakt. Niet alleen dankzij wat uiterlijke aanpassingen maar ook door een extra sterke motor, eensportonderstel en grotere wielen.

Om met dat uiterlijk te beginnen. De 500X Sport is te herkennen aan titaniumkleurige buitenspiegels en portierhandgrepen, nieuwe LED koplampen (met 60 procent meer lichtopbrengst) en een verchroomd dubbel einduitlaatstuk. De testautois bovendien gespoten in de opvallende kleur Rosso Seduzione, oftewel verleidelijk rood. De auto staat standaard op 18-inch lichtmetaal en heeft privacy glass.

Onderhuids heeft de 500X een sport-onderstel met aangepaste veren en schokdempers en een sportiever afgestemde besturing (alleen op 1.3 DCT, zoals ook op onze testauto). Van binnen is de 500X uitgerust met een sportstuurwiel met Alcantara-inzetstukken, rode stiksels en paarsglanzende details. De Alcantara-bekleding van het instrumentenpaneel maakt de cockpit helemaal af.

De 500X is er vanaf 24.500 euro (Urban), De 500X Sport kost minstens 28.500 euro. Onze testauto heeft een automaat (DCT) en is er vanaf 31.500. En onze testautokost dankzij diverse opties maar liefst 36.790 euro.

Hoe rijdt de Fiat 500X Sport

De Fiat 500X Sport die wij testen is uitgerust met een nieuwe, krachtige, 1,3-liter viercilinder turbomotor. (Hij is ook verkrijgbaar met een éénliter krachtbron goed voor 115 pk). De motor is een zogeheten mild-hybrid, wat inhoudt dat hij een startgenerator heeft in plaats van een conventionele startmotor. Die wint remenergie terug en zet die om in stroom. Met die stroom helpt hij de benzinemotor, wat het brandstofverbruik enigszins drukt.

Die 150 pk en de 270 Nm trekkracht zorgen er voor dat de auto vlot uit de startblokken komt. Helaas gooit de automatische zesbak met dubbele koppeling wat roet in het eten. De koppelomvormer grijpt bij wegrijden vanuit stilstand wat bruusk aan en de automaat schakelt soms op momenten wanneer je dat niet verwacht. Dat laatste gebeurt vooral in het gebied waarin de aandrijflijn overschakelt van elektrisch rijden naar hybride rijden. Onder de 30 km/h probeert de Fiat zoveel mogelijk op stroom te rijden. Maar als je ook maar iets het toerental verhoogt en de brandstofmotor aanslaat, wil de bak soms met een schok een tandje terugschakelen. Uiteindelijk kun je best vloeiend rijden met deze automaat, maar je moet je rijstijl wat aanpassen.

Het sportonderstel zorgt er voor dat koetsbewegingen keurig in de hand worden gehouden. Daardoor kun je verassend rap de hoek om met de 500X Sport. Komt bij dat de besturing directer van afstemming is dan bij de andere versies van de 500X het geval is. De auto reageert mooi direct op stuurbewegingen. De 18-inch wielen met daaromheen banden met een lage wang, maken wel dat de auto op korte oneffenheden stoterig aanvoelt.Want hoe lagerwang (de zijkant van de band)des te minderde ‘verende’ werking ervan. Ook zijn de schokdempers straffer afgestemd dan bji de andere versies van de 500X. Die combinatie zorgt er voor dat hij kleine oneffenheden eerder kopieert dan dat kleine hobbels worden weg gefilterd. Je kunt op de Sport ook 19-inch wielen bestellen. Dat staat fraai, maar komt logischerwijs het comfort niet ten goede. Ook al omdat de banden van de 18-inch wielen best veel lawaai maken onderweg. Dat zal bij de 19-inch wielen niet beter zijn.

Wat betreft de veiligheidssystemen is de Fiat 500X Sport volledig bij de tijd. Elke 500X heeft altijd een noodstopinstallatie, verkeersbordherkenning en rijstrookassistentie . Verder zijn verkrijgbaar eengrootlicht-assistent, dode hoek signalering, detectie voor kruisend verkeer achter de auto en een achteruitrijcamera. Tot slot: de 500X Sport mag 1.450 kilogram aan de trekhaak hebben.

De Fiat 500X Sport van binnen

Zwaai het portier open en er verschijnt geheid een glimlach op je gezicht. De Fiat 500X Sport ziet er gewoon lekker uit van binnen. Hij heeft een fraaisportstuurwiel met alcantara-inzetstukken, rode stiksels en paarsglanzende details. De Alcantara-bekleding van het instrumentenpaneel maakt de cockpit helemaal af. Je kunt zelfs kiezen voor stoelen waarvan het bovenste deel is opgetrokken uit zogenaamd eco- leder. Daarin is afvalplastic verwerkt dat uit zee komt.

De ergonomie is prima, mede dankzij een mooi hoog geplaatst 3,5 inch TFT kleurenscherm. Daarin is bovendien Apple Carplay geïntegreerd. Wel zijn de symbolen wat aan de kleine kant en moet je net iets harder op het scherm drukken om functies te bedienen, dan je in eerste instantie verwacht.

Zowel voor- als achterin is meer dan genoeg been- en hoofdruimte. Ook de achterbak is ruim genoeg. Klap je de leuning van de achterbank weg dan heb je een keurig vlakke laadvloer. Punt van kritiek betreft het zicht schuin naar achteren. Dat is door de brede achterste raamstijlen belabberd. Ander punt van kritiek betreft de gebruiksvriendelijkheid van de navigatie. Die is hier en daar onlogisch, wat tot ergernis kan leiden. Zeker als je effe snel een adres wilt invoeren.

De Fiat 500X Sport en het milieu

De 1.3 T viercilinder motor van de 500X Sport wordt geholpen door een startgenerator. Die zet kinetische (rem)energie om in stroom en met die stroom wordt de brandstofmotor geholpen. Tot 30 km/h probeert de Fiat zoveel mogelijk louter op stroom te rijden. Fiat geeft op dat de 500X Sport met deze 1.3-motor een gemiddeld brandstofverbruik moet kunnen halen van 1 op 16,4. Wij haalden een testverbruik van gemiddeld 1 op 14,5.Een heel ander ‘milieupunt’ betreft de bekleding. Je kunt stoelen bestellen die deels zijn opgetrokken uit zogeheten eco-leder. Daaraan is afvalplastic verwerkt, afkomstig uit zee.