ANWB HomepageAuto Review Audi A7 I (4G) 1e facelift
Audi A7 is sublieme reisauto
Audi - A7
Conclusie
De Audi A7 is een sublieme reisauto. Maar hij is niet feilloos. Door de schuine daklijn, die sterk het uiterlijk van de auto bepaalt, heb je achterin minder hoofdruimte dan in een Audi A6. Voor de rest niks dan lof voor deze dikke Duitser. De 1.8 TFSI-motor is wat aan de lichte kant om de A7 helemaal tot z’n recht te laten komen. Kies dus voor een (wat) dikkere benzine- of dieselmotor. Wie de auto echt smaak wil brengen zal in de buidel moeten tasten want er zijn veel extra’s te bestellen, maar die zijn niet goedkoop.Type auto en prijs
De Audi A7 is een grote reis- en zakenauto die uit eigen huis concurrentie heeft van de A6, en daarbuiten van de Mercedes E-klasse en de BMW 5-serie. De schuine daklijn zorgt voor een exclusief en sportief uiterlijk. De A7 is er met een ruime keuze aan benzine- en dieselmotoren. Op benzinevlak is de lichtste motor een 1,8 liter TFSI viercilinder. Dan is er een tweeliter met 140 of 180 kW en tenslotte is er een V6 drieliter. Op dieselgebied is er een drieliter TDI-krachtbron met naar keuze 160, 200 of 235 kW. Die laatste motor heeft twee turbo's en daardoor heel veel trekkracht. Dit is tevens de versie die wij hebben getest. In combinatie met een achttraps automaat en vierwielaandrijving maakt deze motor de A7 tot een Autobahn-verslinder. De goedkoopste A7 kost € 54.880, de duurste komt op € 100.790. Stevige prijzen, maar je krijgt wel waar voor je geld. Voorts is er een ruime keuze uit uivoeringen. Daar bovenop kun je diverse pakketten kopen en zijn er allerlei extra’s te koop. Verdiep je dus vooral goed in de folder en de prijslijst want het is nog een hele klus jouw ideala A7 samen te stellen.Hoe rijdt de Audi A7
De A7 is een comfortabele reisauto. De luchtvering die onder de testauto zit is in diverse standen instelbaar. Zet je de boel in Dynamisch dan wordt de auto wat stugger en verandert de schakelkarakteristiek van de automaat. Fijn als je een keer het onderste uit de kan wil halen, maar op een lange rit wordt dat gedrag op den duur vermoeiend. Onder de testauto zitten trouwens enorme 20-inch wielen. Ziet er geweldig uit, maar heeft wel gevolgen voor het veercomfort. Dat gezegd hebbende; in de comfortstand is het algehele weggedrag nog wel keurig comfortabel – maar met een wat hogere wang van de band was het comfort nog beter geweest. Overweeg dus 19-inch wielen als je het maximum aan veercomfort wenst. De A7 is ondanks zijn hoge wagengewicht van 2.000 kilogram snaarstrak een bocht door te loodsen. De besturing is lekker precies en de auto volgt ook op hogeren snelheden keurig de ingegeven richting. De remmen zijn goed te doseren, ook bij (zeer hoge) Autobahnsnelheden voelt het geheel vertrouwenwekkend en opvallend rustig aan.De Audi A7 van binnen
Van binnen heb je het gevoel in de cockpit van een klein vliegtuig te zitten. Alle bedieningen zijn fraai om de bestuurder heen gebouwd. Vooral de bediening van het centrale scherm op het midden van dashboard ziet er mooi uit. Die bedieningen zitten bij de pook en bestaan uit een druk- en draaiknop in combinatie met vier drukknoppen. Het is de eerste kilometers even wennen maar daarna blijkt het een ergonomisch fijn geheel. Vooral het grote scherm zit fijn in je blikveld en is superscherp afleesbaar. Ook de de instrumenten zijn duidelijk afleesbaar. Voorin zit je als een vorst. Er is meer dan genoeg been- en hoofdruimte. Alleen mocht er wat meer ruimte zijn voor kleine spulletjes. Achterin is veel beenruimte aanwezig, maar de hoofdruimte is er aan de krappe kant als je langer bent dan 1,85 meter. De schuine daklijn helpt hierbij niet. Het kofferruim is meer dan ruim genoeg voor de vakantiebagage van een doorsnee gezin. De A7 is uit te rusten met een hele serie veiligheidssystemen. Zo is er snelheidslimietweergave met camera, kun je een heads-up display laten monteren, is er een actieve rijstrook assistent, is er adaptieve cruisecontrol en ga zo maar door. Summum is de nachtzichtassistent met voetgangerherkenning. Dit systeem 'kijkt' in het donker met je mee en projecteert opbjecten en mensen op een display. Ook heel handig in de mist trouwens. Het kost wel € 2.800!De Audi A7 en het milieu
lle motoren van de A7 voldoen aan de strenge Euro6 emissie-eisen, zo meldt Audi.Bekijk andere tests van vergelijkbare auto's
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
