Auto Review Fiat 500 X I

Veel groter dan een gewone Fiat 500

Fiat - 500X

De Fiat 500X heeft enigszins het uiterlijk van de gewone Fiat 500, maar is eigenlijk een compleet andere auto. Hij is om te beginnen een stuk groter. Fiat typeert hem als een cross over en hij is een alternatief voor bijvoorbeeld een Citroën C4 Cactus en een Renault Captur.

Conclusie

De Fiat 500X is een flinke auto met behoorlijk wat binnenruimte. Hij neemt het op tegen auto's zoals de Citroën C4 Cactus en de Renault Captur en staat wat betreft zijn mannetje. Het uitrustingsniveau versus de prijs is prima, de geteste dieselmotor heeft meer dan voldoende trekkracht en komt levendig over en de afwerking is goed. Maak niet de vergissing dat dit op een of andere manier een gewone Fiat 500 is, want dat is het niet. Het is een veel grotere auto die technisch is gebaseerd op de Jeep Renegade.

Type auto en prijs

Zeg je Fiat 500 dan denk je automatisch aan die leuke compacte stadsauto met dat guyitige neusje. Zeg je Fiat 500X dan denk je wellicht dat het om een speciale versie van de gewone 500 gaat, maar dat is niet zo. De 500X is simpelweg een heel andere auto dan een gewone Fiat 500. De 500X is gebaseerd op de Jeep Renegade en dus een stuk groter dan de gewone 500. De 500X is er in drie uitvoeringen, Pop, Popstar en Lounge. De Pop is de eenvoudigste versie, maar wij raden je aan om in elk geval voor de Popstar te gaan. Die heeft veel nuttige zaken standaard waaronder een airconditioning, bochtverlichting via de mistlampen, een groot aanraakscherm met bluetooth en digitale radio en een rijmodusschakelaar waarmee de auto zich aanpast aan de rijomstandigheden. Je zet hem in sport, auto of all weather. Die airco heeft een positieve invloed op de restwaarde als je de 500X na een paar jaar wil verkopen. Het exterieur van elke 500 X is op te leuken met speciale pakketten. Tot slot is er ook nog een Fiat 500X Cross. Die heeft een stoer off-road uiterlijk. Op motorengebied is er keuze uit een 1.6-benzinemotor met 110 pk en een 1.6 benzinemotor met 140 pk. Die laatste kun je ook nog koppelen aan een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling. Verder zijn er een 120 pk en 140 pk krachtige 1.6 diesel en een 95 pk sterke 1.3 diesel. De Fiat 500X Cross heeft een 170 pk sterke viercilinder benzinemotor, een automaat en vierwielaandrijving. De goedkoopste Fiat 500X kost € 20.750. Prijzen lopen op tot € 29.250.

Hoe rijdt de Fiat 500X

Wij testen de 120 pk krachtige Fiat 500X 1.6 diesel. De krachtbron komt soepel en levendig over. Je hebt voldoende trekkracht voorhanden om zonder al teveel te schakelen vlot te versnellen. Bij stationairloop hoor je de motor enigszins nagelen, maar zodra je rijdt klinkt hij gezond. Dat wil zeggen, voor zover je dat kunt horen want het is keurig stil aan boord. Wat een beetje tegenvalt is het veercomfort. Vooral korte oneffenheden worden niet mooi verwerkt. De auto voelt dan wat stoterig aan. Jammer, want bij strak asfalt op bijvoorbeeld de snelweg voelt de auto wel lekker comfortabel. Verder had de testauto een wat weerbarstige versnellingsbak; herhaaldelijk kregen we ‘m niet lekker in z’n twee. De elektrische stuurbekrachtiging werkt licht en precies, maar is helaas ook wat gevoelloos. Hij is trouwnes instelbaar. De lichtste stand kan handig zijn bij parkeren. De remmen zijn lekker bijterig en doen hun werk met overtuiging. De rijmodusschakelaar werkt naar behoren, maar in de praktijk laat je hem al snel gewoon in Auto staan, want dan rijdt de auto prima. In sport gaat hij op andere momenten schakelen om zo alerter op het gaspedaal te kunnen reageren. Leuk voor een keertje, maar eigenlijk gewoon overbodig.

De Fiat 500X van binnen

De Fiat 500X heeft een prettige hoge instap. Vervolgens zit je in prima stoelen. Ze bieden meer dan voldoende steun, ook aan grote lijven. De zit achter stuur is goed, dankzij de verstelmogelijkheden van stoel en stuur kun je altijd een fijne zitpositie creëren. Zowel voor als achterin is ruim voldoende been- en hoofdruimte. Hieraan merk je goed dat de 500X gewoon een flinke auto is. De kofferbak heeft een dubbele laadvloer, de achterbank kun je in twee delen neerklappen en de rugleuningen van die achterbank zijn los te verstellen. Met minimaal 350- en maximaal 1.000 liter laadvermogen heeft de Fiat een keurige bagageruimte. De auto is keurig afgewerkt. Hij voelt allemaal kwalitatief goed. Fijn is het aanraakscherm bovenop het dashboard. Je bedient er diverse zaken mee zoals de navigatie en de radio, maar ook diverse functies van je smartphone.. Grappig detail: naast de klok op het navigatiesysteem zie je een smiley. Zijn kleur hangt af van de snelheid die je rijdt (groen bij goed gedrag, etc.). Handig zijn de USB-poorten die in het donker verlicht zijn. Tegenvallertjes zijn de kleine portiervakken en de grote dode hoeken. Vooral schuin naar achteren is het zicht beperkt.

De Fiat 500X en het milieu

Een start-stopsysteem is op alle versies standaard. Hij reageert lekker snel. Met UConnect, dat toegang geeft tot diverse internetdiensten, kun je je rijstijl verbeteren (lees: zuiniger rijden) met behulp van eco:Drive. Je kunt onder meer in real time de CO2-uitstoot van je auto zien.