Auto Review Volvo XC40 I 1e facelift
Gewilde elektrische SUV
Sinds 2022 is de Volvo XC40 ook verkrijgbaar met een volledig elektrische aandrijflijn. Ook als occasion is deze compacte SUV een gewilde auto.
- Pluspunten
- Comfortabel
- Ruime keuze uit accupakketten en aandrijving
- Minpunten
- Niet goedkoop
Wat vindt de Wegenwacht?
De XC40 Recharge is een probleemloze auto. Er zijn alleen wat elektronisch gerelateerde problemen bekend.
- Het infotainmentscherm valt uit of blijft zwart. Dit is meestal op te lossen door het display te resetten. Je houdt de aan/uit(home)knop dan ingedrukt totdat het scherm opnieuw opstart.
- Hetzelfde geldt voor de TCAM module (communicatiemodule). Druk 30 seconden de knop voor de voorruitontwaseming in en de boel wordt gereset. Deze reset is nodig bij sleutelproblemen, internet- of app-problemen.
- Soms blijft de laadstekker vastzitten. De Wegenwacht kan dit ter plekke oplossen en/of telefonisch uitleggen wat je moet doen om het te verhelpen.
- De achterklep gaat soms niet meer open of dicht. De aujto moet naar de garage voor reparatie.
Waar praten we over?
Bij zijn debuut in 2018 werd de Volvo XC40 Auto van het Jaar. Geen geringe prestatie en destijds ook volkomen logisch. Deze SUV was immers vernieuwend omdat hij compacte SUV-buitenmaten koppelde aan dat typische Volvo-gevoel en bijbehorend comfort. Pas in 2022 kwam er een volledig elektrisch aangedreven versie van de XC40.
Wat verwarrend is, is het feit dat Volvo de toevoeging Recharge gebruikt heeft voor zowel stekkerhybride versies als voor de volledig elektrisch aangedreven versies. In deze occasiontest hebben we het uitsluitend over de geheel elektrisch aangedreven XC40.
Aanvankelijk had je de Volvo XC40 Recharge (de elektrische dus) met voorwielaandrijving met een 69 kWh accupakket, goed voor 231 pk (170 kW) en een actieradius van ongeveer 425 km. Vanaf eind 2022/2023 is de productie overgeschakeld van voorwiel- naar achterwielaandrijving. Er is tevens een vierwielaangedreven versie.
Uitvoeringen en motoren
De XC40 is er als voorwielaandrijver, als achterwielaandrijver en als vierwielaandrijver.
- De Volvo XC40 Recharge Twin Pure electric heeft twee elektromotoren, samen goed voor 408 pk.
- De Volvo XC40 Recharge Pure electric (dus zonder het woordje Twin) heeft voorwielaandrijving en één elektromotor (231 pk).
- In 2022 waren er versies met 70 kWh en 78 kWh batterijgrootte met 231 pk en 408 kW.
- Vanaf 2023 kwam daar nog een 82 kWh batterijpakket bij. De 78 kWh en 82 kWh versies zijn er ook met vierwielaandrijving.
- Van de 82 kWh versie is ook een extended range uitvoering die verder komt op een lading stroom. Die heeft een elektromotor van 251 pk.
- Plus, Core, Pro en Ultimate zijn de benamingen van de diverse uitrustingsniveau’s.
De Volvo XC40 Recharge als occasion
Prijzen voor een gebruikte Volvo XC40 Recharge beginnen bij zo’n 19.000 euro. Dat zijn auto’s die bij de niet-merkgebonden handelarten staan en flinke kilometerstanden hebben.
Het is bij een tweedehands elektrische auto van belang om altijd te vragen naar een bewijs van de SoH (State of health) van de batterij. Die geeft aan hoeveel er nog over is van de oorspronkelijke capaciteit van het batterijpakket. Is dat lager dan 85 procent dan kun je de auto beter laten staan want dan wordt je actieradius erg klein en sta je dus heel vaak te laden.
Vanaf zo’n 24 mille tref je exemplaren met kilometerstanden tot 130.000 km. Uiteraard staan de mooist en meest frisse exemplaren bij de officiële Volvo dealer. Die kosten wat meer maar hebben vaak garantie en een relatief lage kilometerstand. De onderhoudshistorie is dan ook sowieso bekend.
Wij troffen bij Volvo Rotterdam een fraaie XC40 Recharge Ultimate uit 2023. Het is een voorwielaandrijver met zeer veel uitrusting waaronder bijvoorbeeld een panoramadak en een 360 graden camera. Hij heeft net geen 60.000 kilometer gereden en kost € 34.950.
De proefrit
De Volvo XC40 Recharge rijdt comfortabel. Het enige minpuntje van onze testauto is de aanwezigheid van bandengeruis. Hij staat op vierseizoenenbanden. Wellicht dat een set zomerbanden van bijvoorbeeld Michelin voor minder bandengeluid zorgt. Volgens de fabrieksgegevens heeft de voorwielaangedreven versie waarmee wij onderweg zijn een actieradius van 425 kilometer. Prima, maar als jij vaak lange afstanden aflegt, verdient het aanbeveling te kiezen voor een Extended Range-versie. Die haalt op papier 572 kilometer, wat gewoon heel fijn is om over te beschikken.
Snelladen kan deze Volvo met 150 kW, zodat je de batterij in een half uurtje van 20 procent naar 80 procent kunt opladen. De algehele rijbeleving is een plezierige. De besturing is communicatief genoeg en de reacties op het stroompedaal zijn alert. Alleen op kleinere oneffenheden reageert het onderstel net wat stugger dan je wellicht zou verwachten.
Conclusie
Een echte wanna have, zo’n elektrisch aangedreven Volvo XC40. Ondanks het feit dat hij als model al sinds 2018 op de markt is, kan hij qua uiterlijk nog prima mee. Het is een prettig rijdende, comfortabele auto met voldoende ruimte voor een gezin met twee kinderen. Ben je een veelrijder, kies dan voor een Extended Range-versie, want van de gewone versie is de actieradius naar huidige maatstaven aan de krappe kant.
Op zoek naar een occasion?
Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van deze elektrische Volvo XC40.
Bekijk andere tests van vergelijkbare auto's
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
