Auto Review Nissan Note I

Ruim, slim en compact

De Nissan Note is als occasion typisch zo’n auto waarop potentiële kopers moeten worden gewezen. Het was nooit een bestseller in deze overzichtelijke klasse, maar heeft daarin wel veel te bieden. Lekker praktisch, best ruim en toch geen grote auto.

Pluspunten

Veel praktisch bruikbare ruimte
Best comfortabel
Bijna tijdloos model
Verstandige keuze in deze klasse

Minpunten

Niet zo probleemloos als verwacht

Wat vindt de Wegenwacht?

De Note is in hoge mate identiek aan de Micra en heeft dus dezelfde mogelijk optredende euvels. De startmotor blijft soms doorlopen door een storing in het contactslot en kan daar niet echt tegen. Los daarvan zijn de startmotor zelf en de hoofdzekering daarvan ook wel eens aan vervanging toe. Een oprekkende distributieketting kan een kostbare kwestie zijn. Die ketting behoort een autoleven lang mee te gaan, maar dat is niet altijd het geval. Door oprekking raakt de motor ‘van tijd’, gaat slecht lopen en stopt er tenslotte helemaal mee. Het kan ook voorkomen dat er problemen optreden met het stuurhuis, dat moet worden vervangen en dat is eveneens kostbaar. Typisch voor de Note is overmatige slijtage van de achterbanden, die soms zelfs al rond de 40.000 kilometer aan vervanging toe zijn. Dat is een gevolg van een wat typische sporing, die wel van fabriekswege is voorgeschreven.

Over de Nissan Note:

Je kunt ook zeggen dat Nissan eerst heeft gekeken hoe andere merken het er vanaf hebben gebracht. Die kleine MPV’s leken even een hausse te worden, maar toen de Note op de markt verscheen, was duidelijk dat de mogelijkheden, ook commercieel, toch vrij beperkt waren. Nissan heeft het niettemin slim aangepakt. Als technische basis fungeert de Micra, die al vanaf 2003 in productie is. Technisch komen die twee modellen sterk met elkaar overeen, maar in uiterlijk en interieur delen ze helemaal niets. Nissan is er met de Note wel in geslaagd op een lengte van net vier meter een praktische en ruime auto te bouwen, zonder dat die eruit ziet als een koektrommel. Na dit eerste model is er nog een tweede generatie verschenen, die tot 2017 is gevoerd.

Uitvoeringen en varianten:

Gezien het wat hogere rijklare gewicht vergeleken met de Micra, zijn de kleinste motoren uit dat model niet in de Note terug te vinden. Wij kennen de Note met twee benzinemotoren en zelfs vier diesels. De 1,4 liter benzinemotor levert 65 kW/88 pk, de 1,6 liter 81 kW/110 pk. De diesels zijn alle vier varianten op de 1,5 liter dCi-Renault dieselmotor De versie met 50 kW/68 pk en de 63 kW/85 pk zijn geleverd tot medio 2008. De 76 kW/103 pk-versie is geleverd van eind 2007 tot eind 2010 en begin 2011 kwam er een nieuwe 66 kW/90 pk-variant. Op de Nederlandse markt zijn de diesels altijd slechts mondjesmaat verkocht. Alleen de 1,6 benzinemotor is ook geleverd met een viertraps automatische transmissie. De normale versies heten analoog aan de Micra: Visia, Acenta en Tekna. Niet alle uitvoeringen zijn met alle motoren geleverd. Daarnaast zijn er diverse aanvullende uitvoeringen geweest, zoals de First Note in de eerste periode na de introductie, de Pure als basisversie op de 1,4 en de tijdelijke versies Life, Life+, Look en Connect Edition.

De Nissan Note als occasion:

Het aanbod van de Note als occasion is in omvang vergelijkbaar met zijn overige concurrenten, met uitzondering van de al genoemde Meriva. De Note mist een heel grote algemene bekendheid, maar er is een schare trouwe en enthousiaste Note-rijders actief. Die zorgen ervoor dat er toch een stevige vraag is naar occasions. Dat houdt de restwaardes en occasionprijzen op een even hoog niveau als dit voor bestseller Meriva geldt. Je kunt dus zeggen dat de Note als occasion zelfs couranter is dan in de nieuw-verkoop. Daarmee liggen de prijzen op een stevig niveau, maar dat geldt waarschijnlijk ook voor de inruilwaarde na een paar jaar gebruik. Per saldo is de afschrijving dus overzichtelijk. De Note 1,6 is iets populairder dan de 1,4, die voor veel kopers niettemin aan de vereisten zal voldoen. De versies met automatische transmissie zijn gemakkelijk te vinden: 20% van het aanbod heeft die transmissie. Diesels moet je met een lampje zoeken.

De proefrit:

Zoals dat in dit soort auto’s hoort, is de zitpositie in de Note vrij hoog. Achter het stuur valt op dat het dashboard relatief laag is, wat de overzichtelijkheid van de voorkant ten goede komt. De voorstoelen zijn vrij vlak en geven niet bijzonder veel steun. Achterin is de Note opvallend ruim, volwassenen kunnen hier ook heel goed zitten en niet alleen met de verstelbare achterbank in de achterste stand. De achterpassagiers hebben ook de beschikking over ‘vliegtuigtafeltjes’. De bagageruimte heeft een tweedelige vloer, waaronder zich nog een grote ruimte bevindt. De zitting van de rechtervoorstoel kan opklappen en zelfs daaronder bevindt zich nog een groot opbergvak. Daarnaast zijn er twéé dashboardkastjes. De besturing vraagt wat gewenning, doordat deze niet alleen licht, maar ook nogal gevoelloos is. Vering en schokdemping zijn prettig afgestemd op rijcomfort. Met de 1,4 moet een realistisch verbruik rond 1 op 13 gemakkelijk haalbaar zijn.

Conclusie

Met uitzondering van de optisch in het dak doorlopende achterlichten is de Note niet opvallend gelijnd. Daardoor gaat hij een beetje anoniem door het autoleven, maar dat is onnodige bescheidenheid. Deze Nissan blijft een sterk aanbod voor wie veel bruikbare ruimte in een compacte auto zoekt, tegen overzichtelijke rijkosten.

Deze auto is beschikbaar gesteld door n.v.t..