Auto Review Volvo S60 III

Fijne, comfortabele reisauto

De gloednieuwe Volvo S60 neemt het op tegen de BMW 3-serie, Alfa Romeo Giulia en Jaguar XE. Het is een interessante optie. Immers, de Zweden maken fraaie, comfortabele auto’s met een redelijk vriendelijk prijskaartje en een rijke standaarduitrusting. Geknipt voor lange reizen!

Pluspunten

Veiligheidsuitrusting
Comfort

Minpunten

Type auto en prijs

De Volvo S60 is er uitsluitend met benzinemotoren en als hybride; diesels zitten niet langer in het aanbod. De goedkoopste versie is de T4 R Design. Die kost vanaf 44.995. Onze testauto is een T5 R Design Intro Edition. Die staat in de prijslijst vanaf € 48.995. Maar door wat extra’s kost ons testexemplaar zo’n 52 mille. Best een vriendelijke prijs, zeker als het vergelijkt met een bijvoorbeeld een gelijk gemotoriseerde BMW 3-serie (330i). En dat terwijl de standaarduitrusting van de S60 er niet om liegt en er veel actieve veiligheid standaard is opgeschroefd. De gelimiteerde Intro Edition waarmee wij rijden beschikt naast de uitrusting van de S60 R-Design – waaronder een standaard sportonderstel - ook over bijvoorbeeld Full-LED koplampen en LED-mistlampen, Premium Audio by Harman Kardon, Keyless Drive, verwarmbare voorstoelen, Park Assist voor en een parkeercamera achter.

De T5 krachtbron is goed voor 250 pk. De T4 komt tot 190 pk. Er komen binnenkort ook diverse hybrideversies, waaronder een 405 pk sterke twin-engine plugin-hybrideversie, genaamd Polestar Engineered. Die kost ruim 68 mille en heeft vierwielaandrijving en heeft goudkleurige gordel en callipers.

Hoe rijdt de Volvo S60

De S60 heeft als R-Design een sportonderstel.Het heeft diverse Drive Modes. Door Dynamic, Comfort, of Eco te selecteren, stel je de mate in van responsiviteit van de motor, automatische transmissie, besturing, remmen en het stability control system. Of je bepaalt je eigen combinatie met Individual Mode. Werkt op zich prima, maar in sport wordt ie best wel erg hard; in Eco en Comfort voelt hij het lekkerst.

Ga je met de S60 echt tekeer, dan voel je duidelijk dat hij reageert als een voorwielaandrijver. Er ligt relatief veel gewicht in de neus dus er ontstaat snel onderstuur. En omdat de voorwielen worden aangedreven voel je ook aandrijfkrachten in de besturing. Het schakelen in de Volvo gaat bij een normale rijstijl keurig, maar als je een beetje sportiever gaat rijden merk je dat de achttraps automaat soms twijfelt welk verzet hij moet kiezen. Maar goed, bij normaal gebruik heb je van die zaken geen last en is het een heerlijk comfortabele en alert reagerende auto. Tijdens de test haalden we een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 12,2.

De Volvo S60 heeft veel actieve veiligheid standaard aan boord. We noemen Adaptive Cruise Control met Pilot Assist, dode-hoek-waarschuwing, een noodstopsysteem dat voetgangers, dieren en fietsers herkent, ook in het donker, Post Impact Braking (2e keer remmen bij rollen na aanrijding), rijstrookassistent, een systeem dat je terug je rijbaan instuurt bij inhalen op tweebaansweg als er tegenligger aankomt, een systeem dat je de weg weer opstuurt als je in de berm raakt, verkeersbordenherkenning een waarschuwing voor kruisend verkeer (met remingreep) achter de auto. De testauto heeft ook nog ‘ns een head-up display.

De Volvo S60 van binnen

De Volvo S60 ziet er van binnen erg fraai uit. De stoelen zitten excellent. Het interieur is mooi afgewerkt en er zijn veel zachte materialen gebruikt. ER is voldoende opbergruimte voor kleine spulletjes. De Volvo S60 heeft net als zijn grotere broers een infotainmentscherm waarbij je swiped. Dat laatst zich heel eenvoduig en snel bedienen. Qua ergonomie is het een van de beste systemen van het moment. De Volvo heeft als R Design verwarmbare voorstoelen, Park Assist voor en een parkeercamera.

Ruimte in de Volvo S60

De Volvo S60 is ten opzichte van zijn voorganger gegroeid. En dat merk je vooral achterin, waar opvallend veel beenruimte is. De hoofdruimte is goed voor iemand van 1 meter 80-, maar ben je 1 meter 90 of langer dan zit je klem met je hoofd. Voorin zit je als een vorst, op uitstekende zittende stoelen. De achterbak is met een inhoud van 420 liter aan de kleine kant. En BMW 3-serie bijvoorbeeld komt tot 480 liter. De rugleuning van de achterbank is wegklapbaar.

Conclusie

De Volvo S60 biedt zeer veel waar voor zijn geld en is kwalitatief van een hoog niveau,zowel qua afwerking als wat betreft rijeigenschappen. Vergelijk je bijvoorbeeld de standaarduitvoeringvan een S60 T5 en die van een BMW 330i, dan is er een flink prijsverschil ten gunste van de Volvo S60, die tevens standaard meer actieve veiligheidssystemen heeft. Een aanrader, deze Volvo.