Auto Review Volvo V60 II

De Volvo V60 is een ruime stationcar die de Zweden al sinds 2010 in het modellenaanbod hebben. De auto die we hier bespreken is de derde modelgeneratie – die tussentijds door Volvo bij de tijd is gehouden door de nodige wijzigingen in uitvoeringen en motorenpallet. Zijn sedanbroer heet S60.

• Er kunnen problemen optreden met het stuurslot, hierdoor start de auto niet. De module van het stuurslot gaat vaak stuk. Die moet vervangen worden.
• Bij de B3, B4 en B5 benzinemotoren is er een serie geweest die is geleverd met een riem die de oliepomp aandrijft; deze riem slijt snel en kan defect gaan waardoor de oliepomp niet meer wordt aangedreven. Gevolg is dat er geen oliedruk meer is en de motor geen smering meer krijgt. Hier moet je absoluut niet mee doorrijden. Zet de motor uit zodra je het controlelampje van de oliedruk ziet branden.
• De benzinemotoren willen nog wel eens wat olie verbruiken

De Volvo V60 is in zijn huidige vorm in flink wat versies geleverd.

• Hij was er tot en met 2020 als T4, T5, T6 AWD en T6 recharge…
• …en als T8 Twin Engine AWD en T8 Recharge.
• Dieselversies waren er van 2018 tot 2020.
• Tot 2020 werkte Volvo met de uitvoeringen Core, Plus en Ultimate.
• Daarna kwamen de benamingen Momentum, Momentum Pro, R Design en Inscription erbij.
• De T8 was er kortstondig ook als Polestar Engineered
• In 2020 kwam er een B3 benzineversie. En er kwamen een B4 en B5 benzineversie bij die de T4 en T5 vervingen
• De B4 is nog steeds leverbaar
• Vanaf 2022 zijn het de (altijd vierwielaangedreven) T6 en de T8 die de dienst uitmaken in een flink aantal uitvoeringen.
• Tot 2024 is de V60 ook als stoere Cross Country geleverd.

De Volvo V60 is in deze vorm op de markt sinds 2018. Hij gaat dus al ruim 7 jaar mee, maar zeker qua uiterlijk is het nog steeds een moderne auto. Er is ook een flink aanbod verspreid over het land. Zoek je vanaf bouwjaar 2022 dan kosten de goedkoopste exemplaren € 19.000 en hebben dan ruim twee ton gelopen. Niet erg, dat kan zo’n aandrijflijn – mits goed onderhouden - best hebben.

De V60 is naar huidige maatstaven een ruime stationcar, maar de wie echt ruimte zoekt moet naar een veel oudere 965, 850 of V70 kijken. Maar goed, die zijn qua prestaties, milieueisen, bediening en veiligheid natuurlijk niet meer van deze tijd.

De V60 die wij aantroffen voor een proefrit, stond bij Volvo Mobility Centre Barendrecht. Het is een rijk uitgeruste T6 Plus Dark van een jaar oud met zo’n 25.000 km op de teller. Deze plugin hybride vierwielaandrijver kostte nieuw 58 mille. Nu wordt er net geen 44 mille voor gevraagd. Die veertien mille zijn dus snel bespaard en geloof ons, voor hoe de auto rijdt en voelt hoef je het echt niet te laten. We rijden met een lentefris exemplaar met nauwelijks gebruikssporen.

Wat opvalt zijn de korte zittingen van de voorstoelen en de erg hoge middentunnel waardoor de middelste passagier op de achterbank niet echt lekker zit. Aan het kleine formaat van het infotainmentscherm merk je dat deze auto al langer in productie is.

De rijeigenschappen zijn prachtig verfijnd. Vering en demping zijn afgestemd op een comfortabele rit. Bovendien zijn de voor- en achteras qua afstemming mooi met elkaar in balans. Hij rijdt zoals je van een Volvo stationcar verwacht. Een lange rit naar Zuid-Frankrijk is in deze auto allesbehalve een straf.

De PHEV aandrijflijn reageert alert en levendig op de bewegingen van het gaspedaal. Deze versie van de Volvo V60 heeft dan ook een maximumvermogen van 257 kW (350 pk) en een hoogste koppel van 659 Nm dus hij wil wel van z’n plek. Het bochtgedrag is, mede dankzij de vierwielaandrijving, heel lang keurig neutraal, om uiteindelijk in extreme situaties over te gaan in veilig onderstuur.

Wat een fijne auto is dit. Ruim, comfortabel en prettig in de bediening. Een jong-gebruikt exemplaar heeft als grote voordeel dat de eerste, hoge afschrijving al achter de rug is, terwijl zo’n V60 qua rijbeleving nog steeds als nieuw aanvoelt.

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Volvo V60.

De Volvo V60 thuis opladen? Bespaar op je laadkosten met het dynamische energiecontract van de ANWB.