Auto Review Jeep Avenger I

Conclusie

Niet voor niets was de Jeep Avenger in 2023 Auto van het Jaar. Het is een prettig rijdende en betaalbare auto met goede gebruiksmogelijkheden. Zo heeft hij voor een auto in zijn klasse een fikse kofferbak en is er ook achterin – ondanks zijn compacte buitenmaten - voldoende zitruimte. Deze mild-hybride Avenger springt keurig zuinig om met brandstof. Wel is er op snelwegtempo aardig wat bandengeruis hoorbaar en is ook het motor net wat meer aanwezig dan je zou willen.

Type auto en prijzen

Behalve als elektrisch aangedreven model is de Avenger er ook met een mild hybride aandrijflijn. Dat is de versie die wij in deze test behandelen. De mild-hybride Avenger heeft een aandrijflijn die bestaat uit een driecilinder 1,2 liter turbo-benzinemotor (100 pk) en een 48 volts startgenerator die de brandstofmotor ondersteunt bij optrekken en tussenacceleraties. Hij wint energie terug door remenergie om te zetten in stroom en die op te slaan in een klein accupakket.

Deze compacte Jeep meet 4,08 meter. Ondanks die bescheiden lengte staat de Avenger zijn mannetje: het is een stoer ding om te zien en z’n carrosserie is te allen tijde beschermd door kunststof koetsdelen. Volgens de fabrikant zou je daarmee ruwweg € 1.000 aan reparatiekosten uitsparen, omdat een ongelukkige parkeermanoeuvre nu niet direct bij de plaatwerker eindigt.

Verspreid over het exterieur vind je verder talrijke verwijzingen naar het verleden van het merk. Denk aan de kenmerkende grille, maar bijvoorbeeld ook een kompas en links onderaan de voorruit met het zoontje van de ontwerper (!) achter een grote sterrenkijker. De sterren waar hij naar tuurt, vind je rechts bovenaan het raam. Als je die met elkaar verbindt, ontstaat het silhouet van de oer-Jeep.

Avenger e-Hybrid in 5 uitvoeringen

Ga je voor een mild-hybride aangedreven Avenger, dan is er keuze uit vijf uitvoeringen: Altitude, Longitude, Summit, Upland en topmodel The Norh Face 4WD. Onze testauto is een rijk uitgeruste Summit. Die is er vanaf 37.150 euro, maar de testauto is gespotren inm stone grey (kost 990 euro ectra) en verrijkt met twee uitrustingspakketten en kost zo’n 40 mille. De goedkoopste mild hybride versie is er vanaf € 33.150. Het vierwielaangedreven topmodel kost ruim 45 mille. Ga je de mild-hybride versie van de Avenger private leasen, reken dan op een maandbedrag vanaf zo’n € 490. In ons land verleent de fabrikant drie jaar garantie op de Avenger.

’Onze’ Summit heeft standaard onder meer een 360 graden camera, adaptieve cruise control en een rijstrookassistent, automatisch groot licht, elektrisch verstelbare stoelen en draadloos opladen van je mobiele telefoon. Het moet gezegd; das een mooie uitrusting voor het geld.

Verder is er een pakket van 1.200 euro gemonteerd met daarin 6 speakers en 100 Watt krachtige subwoofer, verkeersbordherkenning, een elektrisch bedienbare achterklep en Apple Carplay en een winterpakket met verwarmbare elektrisch verschuifbare stoelen die met leer zijn bekleed. Al met al staat er dan een erg fraaie en rijk uitgeruste auto voor je neus.

Hoe rijdt de Jeep Avenger?

Zoals het een Jeep betaamt staat ook de Avenger wat hoger op de poten en houdt de carrosserie zo’n beetje op achter de voor- en achterwielen. De auto beschikt zo over serieuze af- en aanloophoeken; handig voor rijden in (licht) het terrein. Op het asfalt, waar de Avenger 99,9 procent van de tijd zal vertoeven, ontpopt deze auto zich tot een comfortabele metgezel. Vering en demping zijn voor en achter keurig met elkaar in balans. Wel hoor je het nodige band- en windgeruis en hoor je ook de motor net iets meer dan je zou willen. Stationair draaiend is er een lichte resonantie voelbaar.

De Summit-versie waarmee wij op pad zijn beschikt over een keurig rijtje rijhulpsystemen. Die werken allemaal naar behoren al is de rijstrookassistent er eentje die de auto weliswaar netjes corrigeert als je over het lijntje dreigt te gaan, maar houdt hij de auto niet mooi in het midden van de rijstrook. Het zicht rondom is vanwege het bescheiden glasoppervlak beperkt.

Geef je gas voor een tussenacceleratie dan is de Avenger de eerste meters best snel, dankzij de elektrische ondersteuning. Maar daarna is de puf er al snel uit. De auto mag met deze motor 920 kilogram aan de trekhaak hebben; hij weet dus eerder raad met een flinke vouwwagen dan met een serieuze caravan.

De Jeep Avenger van binnen

Ondanks zijn compacte formaat biedt de Avenger een grotere kofferbakinhoud dan zijn (onderhuids identieke) zustermodellen de Peugeot 2008 en Opel Mokka. Er past 380 liter bagage aan boord en da’s dan nog met de achterbank overeind! Klap je de rugleuning neer, dan ontstaat er een ruimte van 1.218 liter met een licht oplopende laadvloer. Op de achterbank is er ruimte genoeg voor de kinderen, maar passagiers die langer zijn dan 1.90 meter, zitten met kruin en knieën klem.

Waar je bij veel Europese merken kan kiezen uit een standaard en een groter formaat infotainment, daar bieden de Amerikanen in deze Jeep één formaat infotainmentsysteem aan dat nogal bescheiden is qua afmetingen. Gelukkig is het wel goed afleesbaar en eenvoduig te bedienen.

De middentunnel biedt plek aan een 1,5 liter fles. Daarnaast kun je in de testauto draadloos je smartphone opladen. Een magneethoesje zoals je die ook voor je iPad hebt, onttrekt jouw kostbaarheden aan het zicht.

Harde kunststoffen maken makkelijk schoon

Tot slot valt op dat er door het gehele interieur harde kunststoffen worden toegepast. Dat komt de kwaliteitsbeleving doorgaans niet ten goede, maar Jeep zegt een goede reden te hebben voor deze materiaalkeuze. Omdat het een kopersgroep verwacht met een 'actieve levensstijl', moet het binnenste van de Avenger eenvoudig schoon te maken zijn.

De Jeep Avenger en het milieu

Volgens de fabriek moet het mogelijk zijn om een gemiddeld brandstofverbruik te realiseren van 5,5 L / 100 km (ca. 1 op 18). Wij kwamen, met een met een normale rijstijl, dicht in de buurt van die fabrieksopgave: we haalden een gemiddelde van 1 op 17,8. Chapeau dus voor de aandrijflijn, deze Avenger springt keurig om met brandstof.

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Jeep Avanger.