Veelgestelde vragen ANWB routeplanner elektrische auto

De actieradius van een elektrische auto wordt beïnvloed door dynamische factoren zoals de temperatuur en wordt berekend op het moment dat je een route plant. De ‘werkelijke actieradius’ die wordt weergegeven voordat een route berekend is, is een normalisatie van historische data. Daarmee proberen wij een zo realistisch mogelijk beeld te geven van de werkelijke actieradius van een specifieke auto. Deze wijkt meestal af van de actieradius die de autofabrikant toeschrijft.

Het laadadvies wordt berekend op basis van een rit met vier personen met de airco ingeschakeld. Het advies gaat uit van snelladers langs de route.

Lees meer over opladen.

Bij het berekenen van een route voor een elektrische auto houden we standaard rekening met diverse externe factoren, zoals:

• Weersomstandigheden
• Temperatuur
• Gemiddelde snelheid

Deze actuele waarden worden meegenomen in het verbruiksmodel van jouw auto om een zo realistisch mogelijk energieverbruik te berekenen.

Omdat de EV-routeplanner indicatief is ter voorbereiding van een route met laadadvies, worden files niet meegenomen in de berekening. Bovendien is de impact van filerijden op het verbruik van een elektrische auto in normale omstandigheden minimaal.

Bij het berekenen van een route gebruiken we alleen laadpalen met een laadsnelheid 43 kW of hoger zodat de laadtijd, en daarmee de totale reistijd, zo kort mogelijk blijft.

De route wordt berekend op basis van:

• Eigenschappen van de auto (zoals batterijcapaciteit)
• Gemiddelde snelheid en afstand
• Externe factoren die invloed hebben op energieverbruik en laadtijd, zoals het weer, de temperatuur, laadsnelheid en de beschikbaarheid van laadstations.

De Routeplanner gebruikt de routeinformatie van Chargetrip, een Nederlands navigatiebedrijf gespecialiseerd in navigatie voor elektrische auto’s. Chargetrip ontwikkelt algoritmes en consumptiemodellen die routes berekenen op basis van energieverbruik en tijd. Alle berekeningen houden rekening met rijden én opladen, beïnvloed door bovengenoemde variabelen.

Op dit moment worden alleen auto’s getoond die nog in productie zijn en kunnen snelladen. Elektrische auto’s die niet meer in productie zijn en kunnen snelladen voegen we binnenkort toe aan de routeplanner.

Nieuwe wegen en veranderde wegsituaties worden maandelijks bijgewerkt. De Routeplanner gebruikt de gegevens van TomTom, die wijzigingen in het wegennet bijhoudt en verwerkt. 

Houd er rekening mee dat er een doorlooptijd is tussen het moment dat TomTom de data aanpast en het moment dat de wijzigingen zichtbaar zijn in de Routeplanner. Dit kan enkele maanden duren.

Voor auto- en caravanroutes gebruiken we de planner van TomTom. Afhankelijk van de gekozen instelling (vertrektijd, rekening houden met actuele of gemiddelde verkeersdrukte) wordt de reistijd berekend.

TomTom meet op alle doorgaande wegen de daadwerkelijke snelheid van weggebruikers. Deze snelheden worden opgeslagen, zodat voor elk weggedeelte een gemiddelde snelheid per dag en tijdstip kan worden berekend. Op basis hiervan berekent TomTom welke route naar verwachting de snelste route zal zijn, inclusief de geschatte reistijd.

Voor caravanroutes wordt er rekening gehouden met de maximale snelheden per land, maar er wordt nooit sneller gereden dan 80 km/u.

Voor fiets- en wandelroutes geldt een vaste gemiddelde snelheid:

• Reguliere fiets: 15 km/u
• Elektrische fiets: 20 km/u
• Wandelen: 5 km/u

Eventuele pauzes zijn niet in de reistijd verwerkt.

De tolkosten worden berekend door Here op basis van een enkele reis en de kenmerken van een middenklasse personenauto (die in de meeste landen in de goedkoopste categorie valt). 

De tolkosten omvatten zowel tol- als vignetkosten. Voor vignetten wordt de goedkoopste optie gebruikt bij de berekening van de kosten.

Here en ANWB aanvaarden geen verantwoordelijkheid voor de gepresenteerde kosten. Gebruik is alleen toegestaan conform de voorwaarden van Here International B.V. en ANWB.

Bekijk meer informatie over tol

De Routeplanner toont een waarschuwing als de eindbestemming en/of via-punten in een stad of streek ligt waar een milieuzone geldt voor personenauto’s (diesel en/of benzine). Dit kan ook een tijdelijke milieuzone zijn.

Let op!: het is dus mogelijk dat je route door een milieuzone heen loopt zonder dat hiervoor een waarschuwing wordt getoond (als de eindbestemming en/of via-punten niet in een milieuzone liggen). Ook kan het voorkomen dat de eindbestemming niet in het milieuzonegebied ligt, maar je toch een waarschuwing ziet. Dit is meestal het geval als er in het centrum wel een milieuzone geldt.

• Weg al langer afgesloten?
  Mogelijk heeft onze leverancier TomTom dit gemist. Je kunt dit zelf melden via TomTom Mapshare (na het aanmaken van een account) of via ons feedbackformulier. TomTom past het dan aan waardoor dit ook zichtbaar wordt in de Routeplanner.
• Weg pas recent afgesloten?
  Waarschijnlijk is dit al bekend bij TomTom, maar is het nog niet verwerkt in de Routeplanner. Voor de zekerheid kan je dit doorgeven via TomTom of ons feedbackformulier.

Als een doorgaande weg tijdelijk is afgesloten door werkzaamheden, wordt dit in de Routeplanner verwerkt. Vanaf het moment dat de afsluiting actief is, krijg je automatisch een alternatieve route die niet langs de afgesloten weg gaat.

Let op!: de planner houdt geen rekening met toekomstige afsluitingen die wel al gepland zijn, maar op het moment van de routeberekening nog niet actief zijn.

De totale afstand van een geplande route wordt berekend door de afstanden op te tellen van alle wegsegmenten die in de route voorkomen. Het wegennet is door onze kaartleveranciers met grote nauwkeurigheid in kaart gebracht (tot op 5 à 10 meter), en daarmee is de totale afstand ook erg nauwkeurig.

Het kan voorkomen dat de kilometerteller in uw auto een andere afstand toont. De meeste tellers tonen een te grote afstand. De kilometerteller is gekoppeld aan de snelheidsmeter, en die heeft een bepaalde mate van onnauwkeurigheid. Deze onnauwkeurigheid is onder andere afhankelijk van zaken als bandenmaat en bandenspanning. Autofabrikanten stellen voor de zekerheid de tellers zo af dat ze eerder een te hoge dan een te lage afwijking geven. Dit kan oplopen tot een paar procent van de werkelijke afstand.

Er zijn verschillende redenen waarom de afstand van een route kan veranderen:

• Updates van TomTom 
  Onze leverancier TomTom werkt de wegendatabase regelmatig bij. Nieuwe wegen, afsluitingen of wijzigingen in het wegennet kunnen ervoor zorgen dat routes, en dus afstanden, veranderen.
• Veranderingen in gemiddelde snelheden
  TomTom berekent de snelste route op basis van snelheden die daadwerkelijk gereden worden door het verkeer. Als de gemiddelde snelheid op een weg stijgt of daalt, kan die weg vaker of juist minder vaak in een route voorkomen, wat invloed heeft op de afstand.
• Verkeersdrukte en tijdstip
  De routekeuze (en afstand) hangt ook af van actuele verkeersdrukte. Een route die je nu plant, kan anders zijn dan dezelfde route die je vanavond plant.

Tip!: wil je dat een route altijd hetzelfde blijft (bijvoorbeeld voor reiskostenvergoedingen)? Kies dan consequent een vast vertrekmoment in de toekomst, zoals maandagochtend 08:00 uur. Dan gebruikt TomTom de gemiddelde verkeersdrukte voor dat moment.

Wil je een route die zo min mogelijk afhankelijk is van verkeersdrukte? Kies dan een tijdstip met weinig verkeer, zoals zondagnacht 03:00 uur.

De Routeplanner kan meestal goed omgaan met verkeerd gespelde of onvolledige straat- en plaatsnamen. Je krijgt dan één of meerdere suggesties. Let op: de zoekfunctie heeft minimaal een aantal letters nodig om goed te werken. Als de ingevoerde locatie te veel afwijkt van de officiële naam, kan er geen resultaat worden gegeven.

Om sneller een locatie te vinden, vul je bij buitenlandse adressen ook het land in en bij Nederlandse adressen ook de provincie of gemeente.

De planner bevat alle Nederlandse adressen uit het officiële Nederlandse adressenregistratie van het Kadaster. Nieuwe adressen worden automatisch toegevoegd, maar het kan enkele weken tot maanden duren voordat ze zichtbaar zijn in de Routeplanner.

Het kan dus voorkomen dat bepaalde straten of huisnummers (vooral in landen verder weg van Nederland) nog ontbreken. Hier wordt voortdurend aan gewerkt. Via het feedbackformulier geef je eenvoudig een missend adres door.