Eerste reactie ANWB op Coalitieakkoord ‘Aan de slag’

In het Coalitieakkoord valt een aantal onderwerpen op:

Betaalbare automobiliteit

In het Coalitieakkoord staat dat, als er niks gebeurt, autorijden voor een grote groep Nederlanders steeds duurder dreigt te worden. ANWB is blij dat de coalitie het belang van betaalbare automobiliteit onderschrijft.

ANWB is positief over het verlengen van de korting op brandstofaccijns tot en met 2027. Ook het gelijk houden van de tarieven voor brandstof in 2027 is gunstig voor de betaalbaarheid van mobiliteit. In de transitie naar elektrisch rijden is de realiteit dat veel Nederlanders nog in een auto op fossiele brandstof rijden. Ook voor deze groep moet autorijden betaalbaar blijven.

Bij de hervorming van de autobelasting stelt de coalitie als de voorwaarde dat automobilisten er niet op achteruit mogen gaan. Ook ANWB pleit hiervoor. Daarnaast vragen we om de brandstofaccijns ook na 2027 niet meer te indexeren. Nederland is het enige land in Europa dat de accijns indexeert. Daarmee gaat Nederland steeds verder uit de pas lopen met de omringende landen en wordt brandstof steeds minder betaalbaar.

Infrastructuur

ANWB begrijpt dat het kabinet prioriteit geeft aan het onderhoud van bestaande infrastructuur, maar waarschuwt dat daarmee slechts gaten met gaten worden gevuld. Door jarenlange bezuinigingen en het schuiven met middelen zijn de budgetten uitgeput, terwijl t/m 2037 ruim 20 miljard euro extra nodig is om het Nederlandse wegennet veilig en operationeel te houden.

Tegelijkertijd is het goed dat het voornemen blijft om de gepauzeerde wegenprojecten te herstarten zodra de stikstofruimte dit toelaat. Maar zolang hiervoor geen middelen beschikbaar zijn, blijft dit niet meer dan een papieren belofte. Het uitvoeren van deze projecten is geen luxe, maar bittere noodzaak om te voorkomen dat het Nederlandse wegennet vastloopt.

Verkeersveiligheid

ANWB vindt het positief dat in het coalitieakkoord verkeersveiligheid nadrukkelijk prioriteit heeft, met een strengere aanpak van rijden onder invloed en uitbreiding van snelheidshandhaving op gevaarlijke locaties in samenwerking met gemeenten.

Tegelijk is het cruciaal dat het Rijk samen met gemeenten en provincies fors investeert in veilige weginrichting en fietsinfrastructuur, want juist daar valt de grootste veiligheidswinst te behalen voor de grootste groep slachtoffers: fietsers. 

Verlaging naar 30 km/u kan binnen de bebouwde kom bijdragen aan minder verkeersslachtoffers, mits dit zorgvuldig gebeurt en wegen daarop worden ingericht. 

ANWB is verrast door het voorstel voor een aparte categorie voor fatbikes, omdat eerdere analyses laten zien dat dit juridisch en praktisch lastig uitvoerbaar is. ANWB benadrukt het belang van het tegengaan van illegale en opgevoerde fatbikes. Bovendien blijven betere infrastructuur en effectieve handhaving de belangrijkste maatregelen om de veiligheid op fietspaden te verbeteren.