Testrapport* Audi A1 I (8X) 1e facelift

Sinds de facelift biedt Audi op de A1 voor het eerst in de geschiedenis van het merk nu ook een driecilinder benzinemotor aan. Dankzij de turbo heeft de 1.0 TFSI een vermogen van 95 pk en een over een groot bereik beschikbaar hoog koppel van 160 Nm (bij 1500 tot 3500 toeren per minuut). De motor voelt hiermee echt krachtig aan. Hierbij past ook het stoere motorgeluid dat de driepitter bij wat meer gas geven produceert en de auto een sportief karakter geeft. Het gemeten verbruik is met 5,2 l/100 km weliswaar bevredigend te noemen, maar het is toch jammer dat Audi de A1 slechts met een vijfbak heeft uitgerust. Met een extra zesde versnelling zou met name het verbruik op de snelweg verder gereduceerd kunnen worden. De A1 kreeg niet alleen een nieuwe motor, maar de auto heeft ook optisch en technisch een decente opfrisbeurt ondergaan. Nieuw zijn de uitvoeringsvarianten Sport en Design (voorheen Ambition en Attraction). Technisch gezien kreeg de A1 o.a. een nieuwe besturing. Verder is nu een sportonderstel met instelbare dempers verkrijgbaar en kun je ook kiezen voor nieuwe veiligheidssystemen, zoals een remsysteem dat het risico vermindert dat de auto na een aanrijding bij een vervolgongeval betrokken raakt. Een noodremsysteem voor in de stad, waarmee veel concurrenten al zijn uitgerust, zoek je in de A1 echter nog steeds tevergeefs. Al met al overtuigt de A1 met name door zijn voor dit segment enorm hoge afwerkingskwaliteit en de talloze individualiseringsmogelijkheiden. De auto is echter niet bepaald goedkoop.