Testrapport* Ford Ecosport I (JK8) 1e facelift

Ford heeft zijn compacte SUV, de EcoSport, een facelift gegeven. Aan de buitenkant is het nieuwe model vooral te herkennen aan de achterklep, waar het altijd zo kenmerkende reservewiel nu ontbreekt. In plaats daarvan wordt nu standaard een bandenreparatieset geleverd. Het reservewiel is overigens wel nog verkrijgbaar, maar alleen tegen meerprijs. Niet optimaal is de naar links openende achterdeur. Wanneer deze helemaal geopend is, dan is de bagageruimte – als de auto filegeparkeerd staat – alleen nog vanaf de bijrijderskant goed toegankelijk. Bovendien stoot je gemakkelijk je hoofd tegen de scherpe hoek van de bovenkant van de deur. Dankzij de verhoogde carrosserie kun je makkelijk in- en uitstappen. Minder comfortabel is het onderstel dat wel werd aangepakt, maar tamelijk stug is. Het interieur werd door Ford zowel optisch als ook technisch enigszins aangepast. Zo zijn in het nieuwe model de portierbekledingen bijvoorbeeld donker van kleur gehouden. Verder is de dashboardverlichting dimbaar en er zijn zowel een DAB-radio als een navigatiesysteem verkrijgbaar. De in de geteste auto ingebouwde 1,0-liter EcoBoost-benzinemotor heeft een vermogen van 92 KW; de auto is echter ook leverbaar met 1.5 Ti motor met 82 KW die uitsluitend met automaat leverbaar is. In het dagelijkse leven is de 1.0 EcoBoost motor meer dan voldoende, getuige de resultaten bij de prestatiemetingen. Het brandstofverbruik is evenwel voor verbetering vatbaar, want het gemeten gemiddelde verbruik is met 6,6 l/100 km hoog te noemen. Veiligheidssystemen zoals een noodremsysteem voor in de stad of een beter verlichtingssysteem zijn op de EcoSport niet leverbaar.