Testrapport* Dacia Duster I 1e facelift
- Pluspunten
- grote bagageruimte
- korte remweg
- Minpunten
- geen hoofdairbags verkrijgbaar
- slecht zicht rondom
- geen anti-klembeveiliging achterin
- hoog geluidsniveau
- slechte voetgangersbescherming
- te lage hoofdsteunen achterin
- hoog verbruik
Conclusie
Rijden in een SUV hoeft geen luxe te zijn. Met deze slogan maakt Dacia reclame voor de Duster. Je beschikt dan wel over een SUV met alleen een basisuitrusting, zelfs zonder centrale portiervergrendeling of elektrische raambediening maar ook met een heel scherp prijskaartje. Een heel ander verhaal is echter de geteste Duster TCe 125 in de duurste uitvoering. Deze versie beschikt standaard zelfs over airconditioning, een navigatiesysteem en met leer bekleedde stoelen. De sterke punten van de SUV zijn de voldoende krachtige motor en een grote bagageruimte. Dankzij de verhoogde zitpositie heb je een goed overzicht over het verkeer. Vanwege de hoge en brede dorpels is het instappen wat lastiger dan bij veel andere SUV’s. Het zicht rondom is slechts matig, het verbruik is hoog en het veiligheidsniveau is eerder matig te noemen (geen hoofdairbags). Ook is de geteste variant nauwelijks geschikt om in ruw terrein te gebruiken, aangezien de TCe 125 alleen met voorwielaandrijving leverbaar is. Sinds de facelift ziet de Dacia er dan wel stoer uit, maar op de keper beschouwd zou bijvoorbeeld een Dacia Logan MCV TCe 90 toch een slimmere en betere keuze zijn.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,2 Gebruik 7,1 Licht en rondomzicht 5,8 In- en uitstap 6,5 Kofferruimte volume 8,4 Kofferruimte toegankelijkheid 6,4 Kofferruimte variabiliteit 5,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,2 Ruimte voorin 6,9 Ruimte achterin 6,3 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,8 Zitcomfort 6,0 Interieurgeluid 5,2 Verwarming / Ventilatie 5,4 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,2 Motorloop 7,0 Versnellingsbak / Schakelen 6,7 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,8 Besturing 6,0 Remmen 7,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,7 Passieve veiligheid 6,6 Kinderen 6,5 Voetgangers 5,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 3,6 Uitlaatgasemissie 7,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,3s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 10,5 s / 15,1 s / 21,9 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,1 m |
| Bandenmaat testauto | 215/65R16H |
| Bandenmerk testauto | Continental CrossContact UHP 89H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 11,2 |
| Actieradius | 633 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 73 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.990 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.265 / 487 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 435 / 735 / 1450 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,86 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,73 m |
| Interieurbreedte voor | 1.380 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.395 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 780 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 120 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 660 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
