logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Dacia Duster I 1e facelift

Pluspunten
  • grote bagageruimte
  • korte remweg
Minpunten
  • geen hoofdairbags verkrijgbaar
  • slecht zicht rondom
  • geen anti-klembeveiliging achterin
  • hoog geluidsniveau
  • slechte voetgangersbescherming
  • te lage hoofdsteunen achterin
  • hoog verbruik

Conclusie

Rijden in een SUV hoeft geen luxe te zijn. Met deze slogan maakt Dacia reclame voor de Duster. Je beschikt dan wel over een SUV met alleen een basisuitrusting, zelfs zonder centrale portiervergrendeling of elektrische raambediening maar ook met een heel scherp prijskaartje. Een heel ander verhaal is echter de geteste Duster TCe 125 in de duurste uitvoering. Deze versie beschikt standaard zelfs over airconditioning, een navigatiesysteem en met leer bekleedde stoelen. De sterke punten van de SUV zijn de voldoende krachtige motor en een grote bagageruimte. Dankzij de verhoogde zitpositie heb je een goed overzicht over het verkeer. Vanwege de hoge en brede dorpels is het instappen wat lastiger dan bij veel andere SUV’s. Het zicht rondom is slechts matig, het verbruik is hoog en het veiligheidsniveau is eerder matig te noemen (geen hoofdairbags). Ook is de geteste variant nauwelijks geschikt om in ruw terrein te gebruiken, aangezien de TCe 125 alleen met voorwielaandrijving leverbaar is. Sinds de facelift ziet de Dacia er dan wel stoer uit, maar op de keper beschouwd zou bijvoorbeeld een Dacia Logan MCV TCe 90 toch een slimmere en betere keuze zijn.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,2
    Gebruik7,1
    Licht en rondomzicht5,8
    In- en uitstap6,5
    Kofferruimte volume8,4
    Kofferruimte toegankelijkheid6,4
    Kofferruimte variabiliteit5,2
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,2
    Ruimte voorin6,9
    Ruimte achterin6,3
    Binnenruimte (Variabiliteit)5,0
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,8
    Zitcomfort6,0
    Interieurgeluid5,2
    Verwarming / Ventilatie5,4
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties6,2
    Motorloop7,0
    Versnellingsbak / Schakelen6,7
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid6,8
    Besturing6,0
    Remmen7,8
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem6,7
    Passieve veiligheid6,6
    Kinderen6,5
    Voetgangers5,0
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik3,6
    Uitlaatgasemissie7,0
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling7,3s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling10,5 s / 15,1 s / 21,9 s
Remweg vanaf 100 km/h35,1 m
Bandenmaat testauto215/65R16H
Bandenmerk testautoContinental CrossContact UHP 89H
Draaicirkel links / rechts11,2 / 11,2
Actieradius633 km
Interieurgeruis 130 km/h73 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels1.990 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.265 / 487 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak435 / 735 / 1450 l
Maximum lichaamslengte voor1,86 m
Maximum lichaamslengte achter1,73 m
Interieurbreedte voor1.380 mm
Interieurbreedte achter1.395 mm
Hoogte laaddrempel buiten780 mm
Hoogte laaddrempel binnen120 mm
Hoogte zitting boven grond660 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.