Testrapport* Land Rover Discovery Sport I

De Discovery Sport is een compacte SUV die graag premium wil zijn. Waar het gaat om de afwerking klopt dat heel aardig, ook al zouden de in het interieur gebruikte materialen soms wel wat meer kwaliteit mogen hebben. De SUV is verkrijgbaar in combinatie met zowel met voorwiel- als met vierwielaandrijving. Een bodemvrijheid van ongeveer 21 cm, een waaddiepte van maximaal 60 cm en het Terrain Response-systeem met vier rijprogramma's maken de Discovery Sport geschikt voor ruig terrein. De geteste HSE is uitgerust met de in het modeljaar 2016 geïntroduceerde 110 KW Ingenium-dieselmotor. Bovendien wijst de toevoeging "e-capability" in de naam op lagere emissiewaarden dan de normale versie. Maar dat valt in de praktijk wat tegen. Het verbruik is met 6,3 l diesel/100 km hoog te noemen, en ook de uitstoot van schadelijke stoffen haalt maar net een voldoende. De veiligheidsuitrusting van de SUV verdient wel weer een pluim. Een rijstrookdetectie met waarschuwingsfunctie en een noodremsysteem zijn eveneens standaard, net als een onder de motorkap gemonteerde voetgangers-airbag die bij een aanrijding het risico op letsel in de buurt van de voorruit verkleint. Tegen meerprijs krijg je onder meer een rijstrook- en dodehoekassistent, die het veiligheidsniveau nog verder verhogen. Deze SUV, die minstens 60.000 Euro moet kosten, is een alternatief voor automobilisten die hem als trekkend voertuig willen gebruiken of een keer off road willen. Wie dat wat vaker van plan is, kan beter voor de krachtigere dieselmotor kiezen.