Testrapport* Peugeot 508 II

De nieuwe 508 van Peugeot is als limousine een vlotte verschijning, het verticale dagrijlicht maakt een agressieve en opvallende indruk. Maar ook de achterkant is door zijn driedimensionaal geplaatste LED-elementen een echte blikvanger. De achterverlichting is niet alleen voor de show; Peugeot heeft ook technische finesses aangebracht, zoals aanpassing van de helderheid aan de weersomstandigheden. De grote achterklep is praktisch en zorgt voor een praktische bagageruimte. Volledig in de stijl van een vijfdeurs coupé beschikken de portieren over frameloze ramen, maar de ruimte achterin voor passagiers is door de vlakke daklijn wel begrensd. Voorin echter is er voldoende ruimte voor grote volwassenen. De modern vormgegeven cockpit heeft een optisch effect. Voor het bedienen van de talrijke functies moet echter tijd worden uitgetrokken. Over de naar boven en voren verplaatste instrumenten verplaatste lopen de meningen uiteen. Uiteindelijk moet de koper zelf een beslissing nemen.

Wie vanwege de instrumenten afziet van de aankoop van een 508, loopt daarmee een uitgebalanceerd chassis met adaptieve dempers mis, dat de limousine onverhoopte dynamische eigenschappen verschaft en daarbij prima comfort biedt. De geteste benzine-uitvoering biedt weliswaar maximaal 130KW/180 PK, heeft echter slechts een cilinderinhoud van 1,6 liter en is daarom niet zo krachtig als limousine van de buitenkant doet vermoeden. Bovendien heeft de automaat vrij lange versnellingen, die het beperkte koppel door frequent schakelen probeert te compenseren - veel indruk maakt het niet, maar voor kalme geesten zal de combinatie juist goed werken. De dieselmotoren met een hoog koppel geven in dat opzicht blijk van meer dynamiek en trekkracht.