Testrapport* Mazda 6 II (GH) 1e facelift
- Pluspunten
- goed ruimteaanbod
- grote bagageruimte
- uitgebreide standaarduitrusting
- Minpunten
- hoofdsteunen te laag
- zwakke motor
Conclusie
Mazda heeft zijn middenklasser, de Mazda 6, aan een facelift onderworpen. De aanpassingen zijn echter bescheiden en vallen pas op als je beter kijkt. De enige motor die niet werd aangepast, is de 1,8-liter benzinemotor, die vanaf september al voldoet aan de euro 5-emissienorm. De basismotor beantwoordt slechts aan de rudimentaire basisbehoeften van mensen die niet veel rijden. De motor levert weinig trekkracht en heeft het niet alleen moeilijk met de lange overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak, maar ook met het gewicht van de auto. Het brandstofverbruik valt gelukkig enigszins mee. Het onderstel is wat stug, maar wel veilig afgesteld. Een echt pluspunt is het ruimteaanbod; de bagageruimte is zelfs heel groot. En aangezien de Mazda 6 van een uitgebreide standaarduitrusting is voorzien, is deze auto misschien toch het overwegen waard, want het zou heel goed kunnen dat een versie met een andere motor beter bevalt. Een argument vóór aanschaf is in ieder geval de carrosserie.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,1 Licht en rondomzicht 6,9 In- en uitstap 6,5 Kofferruimte volume 9,1 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 7,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 6,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 7,1 Interieurgeluid 7,4 Verwarming / Ventilatie 7,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 5,6 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 6,9 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 6,8 Remmen 8,2 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,3 Passieve veiligheid 6,9 Kinderen 6,8 Voetgangers 6,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,8 Uitlaatgasemissie 8,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,7s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,6 m |
| Bandenmaat testauto | 215/50R17W |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Potenza RE050A 91W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,7 / 11,7 |
| Actieradius | 928 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.418 / 507 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 515 / 915 / 915 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,83 m |
| Interieurbreedte voor | 1.436 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.420 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 690 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 195 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 530 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
