Testrapport* Hyundai I30 III

Hyundai toont moed en brengt met de i30 Fastback een vijfdeurs coupé op de markt. Hiermee is de Koreaan een buitenbeentje in dit segment. Dat bij de Fastback de fraaie belijning en niet het nut centraal staat, wordt bij de eerste aanblik al duidelijk. De sterk hellende daklijn beperkt de hoofdruimte voor de passagiers achterin aanzienlijk, en moeiteloos in- en uitladen is door de hoge tildrempel lastig.

Buiten dat overtuigt de i30 ook als fastback met de bekende deugden. De bediening is glashelder, de afwerking kan zich meten met de concurrentie en de veilige rijeigenschappen zorgen voor vertrouwen in het harmonieus afgestelde onderstel.

Achter de niet al te opvallend gewijzigde grille zit in de testwagen de 1,4 liter turbobenzinemotor die bekend is van de hatchback- en combimodellen. De viercilinder levert 140 pk en biedt in combinatie met de als optie verkrijgbare zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling een harmonieuze aandrijfeenheid. De rijprestaties zijn voldoende, het verbruik van 6,7 l op 100 km in de test zou net als de verhoogde deeltjes- en CO₂-emissies iets lager kunnen uitvallen.

Terwijl de meeste fabrikanten voor de coupé-modellen de hoofdprijs vragen, blijft de meerprijs ten opzichte van de i30 hatchback binnen de perken.