ANWB HomepageTestrapport* Mazda 6 I (GG) 1e facelift
- Pluspunten
- goede uitvoering
- uitgebalanceerde vering
- comfortabele voorstoelen
- goede rijprestaties
- roetdeeltjesfilter
- hoge betrouwbaarheid
- Minpunten
- geen xenonlicht verkrijgbaar
- geen parkeersensoren te verkrijgen
- tamelijk korte hoofdsteunen
Conclusie
De nieuwe Mazda 6 is een beetje gefacelift en heeft overwerkte motoren. De beide dieselaggregaten zijn slechts met een roetdeeltjesfilter uitgerust. Op de 1,8-liter-benzine- wagen na hebben nu alle Mazda 6-auto's een zesversnellingsbak. Het acceleratievermogen van de actueel geteste 2-l-dieselmotor is merkbaar toegenomen, de motor loopt zeer vibratiearm en is zeer sober. De nieuwe 6-versnellingsbak is optimaal op hem afgesteld, helaas is er geen automatische versnellingsbak. Samenvatting: een aantrekkelijke auto met vele positieve eigenschappen en hoge betrouwbaarheid. Zeer storend is echter de stekende reuk van afvoergas in het interieur bij het verkeerslicht, veroorzaakt door de hulpverwarming,
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,6 Licht en rondomzicht 6,5 In- en uitstap 6,6 Kofferruimte volume 7,2 Kofferruimte toegankelijkheid 8,0 Kofferruimte variabiliteit 8,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,3 Ruimte voorin 7,3 Ruimte achterin 6,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,5 Zitcomfort 7,6 Interieurgeluid 7,2 Verwarming / Ventilatie 4,8 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,5 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,7 Besturing 7,1 Remmen 7,3 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,8 Passieve veiligheid 6,9 Kinderen 7,8 Voetgangers 5,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,8 Uitlaatgasemissie 8,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,5s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 39,4 m |
| Bandenmaat testauto | 205/55R16V |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Turanza ER30 91V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,8 / 11,8 |
| Actieradius | 985 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.955 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.550 / 490 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 395 / 865 / 865 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,93 m |
| Interieurbreedte voor | 1.430 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.410 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 570 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 510 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
