Testrapport* Renault Kadjar I

Ook Renault wil in het gewilde, maar zwaarbevochten segment van de SUV’s graag marktaandeel veroveren en zet met de Kadjar in op een model dat grotendeels op de Nissan Qashqai gebaseerd is. De carrosserie werd hiervoor knap aan het familiegezicht van Renault aangepast, terwijl de techniek nagenoeg gelijk is aan die van de Japanse bestseller. De lagere middenklasser wordt met een turbobenzinemotor en twee turbodieselmotoren aangeboden. Getest werd de versie met de 96 KW sterke turbobenzinemotor die in de slechts 1,4 ton wegende Kadjar steeds voor voldoende aandrijfkracht zorgt, maar qua verbruik niet echt weet te scoren. Bij de test werd een gemiddeld verbruik van 6,8 l/100 km gemeten. De uitstoot van schadelijke stoffen (fijnstofdeeltjes en koolmonixide) is licht verhoogd. Echt scoren kan de in Spanje gebouwde Renault met een royaal bemeten interieur en bagageruimte en een goed rijcomfort. De stoelen zijn ergonomisch vormgegeven en bieden goede ondersteuning. Het aanbod aan actieve veiligheidssystemen is uitgebreid. De geteste uitvoeringsvariant beschikt standaard over een rijstrookassistent, verkeersbordherkenning en volledige LED-verlichting met grootlichtassistent. Tegen meerprijs zijn bovendien een noodremsysteem en een dodehoeksensor leverbaar. Minder positief is de ontbrekende anti-klembeveiliging op de elektrisch bedienbare ramen. Bovendien is het zicht rondom maar matig.