Testrapport* Volkswagen Touareg I 1e facelift
- Pluspunten
- zeer goede afwerking
- zeer eenvoudige bediening ondanks complexe functies
- talrijke technische snufjes leverbaar
- royale ruimte
- zeer veilig onderstel
- krachtige motor
- grote actieve en passieve veiligheid
- Minpunten
- slechte voetgangersbescherming
- hoge onderhoudskosten
- hoog benzineverbruik
Conclusie
De Touareg is eigenlijk het antwoord op een vraag, die je niet echt aan Volkswagen zou stellen. Toch moet je toegeven dat VW een zeer goed antwoord op de vraag naar een echte terreinwagen heeft gegeven. En deze is nu nog verfijnd met een facelift, waarbij naast een krachtigere V6-benzinemotor ook een aantal technische hoogstandjes zoals de radarondersteunde cruisecontrol leverbaar zijn. Het onderstel beschikt in de uitvoering met luchtvering (meerprijs) ook over een actieve rolstabilisering en over het geheel genomen goede comforteigenschappen, de bodemvrijheid is ook variabel. De 3.6 liter FSI-motor is krachtig en beweegt de Touareg op gepaste wijze, maar wie dan gaat tanken, weet meteen waar de kracht vandaan komt: gemiddelde verbruikswaarden tussen 14 en 20 liter/100 km zijn heel gewoon (dure superbenzine). De dieselmotoren zijn dus meer aan te bevelen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 8,0 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 8,8 Kofferruimte toegankelijkheid 7,9 Kofferruimte variabiliteit 6,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,4 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 7,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,5 Zitcomfort 7,5 Interieurgeluid 7,8 Verwarming / Ventilatie 7,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,3 Motorloop 8,0 Versnellingsbak / Schakelen 7,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,5 Besturing 7,1 Remmen 7,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,8 Passieve veiligheid 8,4 Kinderen 7,7 Voetgangers 5,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 2,0 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,5s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,0 m |
| Bandenmaat testauto | 235/65R17V |
| Bandenmerk testauto | Michelin Diamaris 108V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,8 / 11,7 |
| Actieradius | 746 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.195 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 2.345 / 600 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 510 / 915 / 915 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,93 m |
| Interieurbreedte voor | 1.470 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.465 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 740 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 755 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
