Testrapport* Skoda Karoq I

De nieuwe Karoq moet de Skoda Yeti opvolgen. In zijn geval maakte vooral het praktische interieur het verschil, maar hij was aan de buitenkant bepaald geen schoonheid en comfortabel was hij evenmin. Skoda heeft de Karoq een indrukwekkend design meegegeven, wat enigszins ten koste gaat van de nuttige interieurruimte; de optionele (individueel verschuifbare en verwijderbare) achterstoelen en de praktische bagagaruimtedetails moeten dit echter compenseren. Dankzij de hoge carrosserie kan men gemakkelijk in- en uitstappen; bijzonder praktisch zijn de grote en comfortabele voorstoelen. Ook voor de rest slaagt de Karoq er in om met aangename zaken als automatische airco en modern infotainment in de smaak te vallen. Helaas ontbreken bij de Top-Navi Columbus voortaan alle hardwaretoetsen - een draaiknop voor het volume was nog het minste geweest. Wanneer we onderweg zijn met de nieuwe compact SUV, ervaren we het verbeterde comfort in vergelijking tot zijn voorganger. Skoda heeft hier duidelijk vooruitgang geboekt, hoewel er nog enige ruimte voor verbetering bestaat. Die kan in de toekomst wellicht worden ingenomen door een adaptieve demping, die vanaf 2018 - maar alleen voor de vierwielvarianten - beschikbaar moet zijn. De nieuwe 1,5-l-TSI-motor is krachtig maar loopt wat ruw en luidruchtig - de goede isolatie houdt dit echter binnen acceptabele grenzen. De aandrijving met dubbele koppeling schakelt doorgaans soepel, maar tijdens het optrekken kan de bestuurder wel wat meer gevoel op het gas gebruiken, om niet meteen de voorwielen te laten doorslippen. Het verbruik in de test van 6,9 l/100 km is gelet op de prestaties en voertuigafmetingen nog net acceptabel - de uitlaatgassen daarentegen zijn relatief schoon te noemen. De geteste variant met rijke uitvoering is voor zo'n 35.000 Euro te krijgen.