Testrapport* Opel Astra K

Met de nieuwe Astra waagt Opel opnieuw een poging om de VW Golf in het compacte segment van de eerste plaats te verdringen. Met deze bedoeling hebben de ingenieurs uit Rüsselsheim de vijfde generatie van de Astra volledig nieuw ontwikkeld en de zwakke punten van het voorgaande model gericht geëlimineerd. Zo is de Astra behoorlijk afgeslankt en weegt circa 200 kg minder. De auto biedt nu ook meer plaats achterin. Ook de bediening is duidelijk minder ingewikkeld. De vele knoppen op de middenconsole werden vervangen door een display met touchscreenbediening, waarmee de meeste voertuigfuncties geregeld kunnen worden. De Astra wordt voor het eerst door een driecilinder aangedreven. De 1,0-liter turbobenzinemotor heeft een vermogen van 105 pk. De motor levert prima prestaties en ook de motorloop is prima in orde. Ook in de verbuikstest overtuigt de motor met een verbruik van 5,2 l/100 km. Voor de achteras heeft Opel bij de Astra 1.0 afgezien van het integreren van een Watt-stangenstelsel. De adaptieve dempers heeft Opel zelfs helemaal uit het aanbod geschrapt. Maar het evenwichtig afgestemde onderstel overtuigt ook zonder dit alles. Afgezien van wat minpuntjes wat betreft het comfort zorgt het onderstel voor soepele rijeigenschappen en een hoge rijveiligheid. In de topuitvoering Innovation is de Astra 1.0 rijk uitgerust.