Testrapport* Opel Corsa E
- Pluspunten
- hoog veiligheidsniveau
- zeer goed resultaat bij de uitwijktest
- Minpunten
- derde hoofdsteun achterin alleen tegen meerprijs
- grote draaicirkel
Conclusie
De vijfde generatie van de Corsa is vergeleken bij de voorgaande versie maar een paar millimeter langer en draagt nu ook het nieuwe familiegezicht van Opel, dat sterk aan de kleinere ADAM doet denken. Van binnen lijkt de Corsa door de plaatsing van het optionele multimediasysteem "IntelliLink" ook veel op het kleinere broertje. Het ziet er allemaal solide en fraai afgewerkt uit. De 1,3-liter driecilinder turbomotor heeft een vermogen van 66 kW/90 pk, wat genoeg is voor toereikende prestaties. Het bij de test gemeten gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 5,1 l/100 km. De geluidsisolatie van de motor is prima in orde; het interieur is goed afgeschermd tegen geluiden van de motor. Driecilinders produceren nogal eens een rauw motorgeluid, maar daarvan hoor je in de Corsa helemaal niets. De optioneel verkrijgbare veiligheidsuitrusting is echt overtuigend. Als je het Opel Eye camerasysteem bestelt, is de Corsa ter verhoging van de verkeersveiligheid uitgerust met verkeersbord- en rijstrookassistentie, afstandsindicatie en een waarschuwingssysteem voor dreigende aanrijdingen. In combinatie met de optioneel verkrijgbare bi-xenonkoplamen beschik je bovendien over een grootlichtassisent. Eveneens tegen meerprijs is een dodehoekassistent verkrijgbaar. Kortom, een heel uitgebreid aanbod voor een compacte auto. Alleen een automatisch noodremsysteem voor in de stad ontbreekt nog.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,4 Gebruik 6,8 Licht en rondomzicht 7,1 In- en uitstap 6,7 Kofferruimte volume 6,4 Kofferruimte toegankelijkheid 7,1 Kofferruimte variabiliteit 6,8 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,1 Ruimte voorin 7,3 Ruimte achterin 6,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,4 Totale score Comfort
Veercomfort 7,0 Zitcomfort 7,1 Interieurgeluid 6,7 Verwarming / Ventilatie 6,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,5 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,2 Besturing 6,9 Remmen 7,4 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,5 Passieve veiligheid 7,7 Kinderen 7,7 Voetgangers 7,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,6 Uitlaatgasemissie 7,9 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 8,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 11,2 s / 14,6 s / 20,3 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,4 m |
| Bandenmaat testauto | 195/55R16H |
| Bandenmerk testauto | Michelin Energy Saver 87H |
| Draaicirkel links / rechts | 10,9 / 10,9 |
| Actieradius | 882 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.945 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.200 / 480 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 235 / 560 / 1025 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,79 m |
| Interieurbreedte voor | 1.360 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.340 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 700 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 185 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 550 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
