Testrapport* Seat Tarraco I
- Pluspunten
- veel ruimte voor passagiers en bagage
- variabel in te delen interieur
- comfortabel in- en uitstappen
- omvangrijke standaarduitvoering
- Minpunten
- hoog verbruik
- de grote carrosserie is onpraktisch in het stadsverkeer
- de extra stoelen in de bagageruimte zijn nauwelijks praktisch
Conclusie
Voortaan beschikt ook Seat over een grote SUV. De successen van de concurrentie alsook bij de zustermerken VW en Skoda laten een ding duidelijk zien: de hoogbenige, populaire en goed ogende terreinwagens zijn kaskrakers. Het uit vele merknamen bestaande bedrijf beschikt over de technische basis en de Tiguan Allspace is aangepast aan het Seat-design een relatief vlotte verschijning. Maar ook qua interieur is niet zomaar alles overgenomen van Volkswagen, maar zijn er individuele accenten gezet, zoals op het gebied van infotainment. Het laatste is dankzij twee draai-/drukknoppen zelfs eenvoudiger en overzichtelijker te bedienen dan dat van het originele systeem.
De auto biedt royaal plaats aan vijf passagiers met bagage, een voordeel is hierbij ook de verschuifbare achterbank. De beide extra stoelen in de bagageruimte zijn verkrijgbaar voor een meerprijs. U moet wel bedenken dat ze nauwelijks plaats bieden aan volwassenen en ze als kinderstoel niet zijn vrijgegeven. Misschien kunt u dat geld beter besparen en profiteren van de grotere bagageruimte.
De ingenieurs hebben het chassis zeer fijn uitgebalanceerd. Dit biedt een bepaalde mate van rijdynamica - voor zover dit in een SUV mogelijk is. Dit gaat niet ten koste van het comfort - wat zeker een verdienste is van de optionele adaptieve demping. Hierop afgestemd is ook de motor, die voldoende krachtreserves biedt om in alle situaties vlot onderweg te zijn; hoewel een ledig gewicht van een kleine 1900 kg uiteraard afremt.
Het in de test vastgestelde dieselverbruik van 7,2 l/100 km is niet bepaald zuinig, om nog maar te zwijgen van het verbruik van een benzinemotor.
In de geteste variant is de nieuwe Tarraco een uitgesproken compleet pakket. Seat is prijsbewust, de standaarduitvoering is overtuigend en laat weinig te wensen over. Bovendien heeft Seat nog wat extra's in huis, zoals de adaptieve demping en een groot panorama-schuifdak.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,9 Gebruik 6,7 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 7,5 Kofferruimte volume 7,3 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 7,4 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,7 Multimedia / connected 7,4 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 7,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,6 Totale score Comfort
Veercomfort 7,3 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 7,1 Verwarming / Ventilatie 7,8 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,6 Motorloop 6,9 Versnellingsbak / Schakelen 7,9 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,3 Besturing 7,5 Remmen 6,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,6 Passieve veiligheid 8,0 Kinderen 7,1 Voetgangers 7,2 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 2,6 Uitlaatgasemissie 7,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,3 m |
| Bandenmaat testauto | 235/45 R20 100V |
| Bandenmerk testauto | Pirelli Scorpion Verde |
| Draaicirkel links / rechts | 11,6 / 11,7 |
| Actieradius | 833 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.135 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.860 / 690 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 445 / 825 / 1450 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,97 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,94 m |
| Interieurbreedte voor | 1.450 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.425 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 770 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 775 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
